本文關(guān)鍵詞：基于AMESim的汽車液壓減振器動(dòng)態(tài)特性仿真研究

  更多相關(guān)文章： AMESim 汽車 減振器 常通節(jié)流孔 活塞縫隙

【摘要】：以某國產(chǎn)液壓減振器為研究對象,通過分析其結(jié)構(gòu)以及工作原理,建立減振器AMESim一維仿真模型,仿真得到其不同速度下的阻尼特性曲線,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對比,仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果能夠較好地吻合,表明用AMESim所建立的一維仿真模型真實(shí)可靠,滿足工程實(shí)踐的要求;最后,基于該仿真模型研究常通孔節(jié)流面積、復(fù)原孔節(jié)流面積、閥片剛度、開閥壓力和活塞縫隙等幾個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)對減振器動(dòng)態(tài)特性的影響情況,仿真模型能夠指導(dǎo)實(shí)際工程設(shè)計(jì)以及相關(guān)的性能預(yù)測。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)汽車工程研究所;成都九鼎科技(集團(tuán))有限公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： AMESim 汽車 減振器 常通節(jié)流孔 活塞縫隙
【基金】：四川省2015科技計(jì)劃項(xiàng)目資助(2015GZ0126)
【分類號】：U463.335.1
【正文快照】： 0前言車輛懸架系統(tǒng)的好壞將直接影響到車輛行駛的平順性、操作穩(wěn)定性以及乘坐舒適性,減振器是車輛懸架系統(tǒng)的重要零部件之一[1]。傳統(tǒng)的減振器開發(fā)需要經(jīng)歷反復(fù)的試驗(yàn)分析、設(shè)計(jì)制造等過程,開發(fā)周期較長,成本也比較高,并且產(chǎn)品質(zhì)量也不一定可靠,因此,利用計(jì)算機(jī)建模仿真的技術(shù)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 Е.В.Сливинский;謝小海;;未來液壓減振器的結(jié)構(gòu)[J];國外機(jī)車車輛工藝;2010年01期

2 尹志敏;;液壓減振器散熱性能研究[J];裝備制造技術(shù);2012年11期

3 張洪,方昌林;含氣柱液壓減振器性能仿真[J];江南學(xué)院學(xué)報(bào);2001年02期

4 劉延慶,張建武;液壓減振器非線性動(dòng)態(tài)仿真和試驗(yàn)[J];汽車工程;2002年02期

5 劉延慶,張建武,程曉鳴;液壓減振器偏摩現(xiàn)象動(dòng)力學(xué)分析和試驗(yàn)研究[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2002年05期

6 張玉東,董麗君;鐵道機(jī)車車輛液壓減振器系統(tǒng)仿真研究[J];機(jī)床與液壓;2004年10期

7 吳莉華;液壓減振器參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)[J];機(jī)床與液壓;2004年10期

8 張立軍,余卓平,歐陽鵬;汽車液壓減振器機(jī)械阻尼特性試驗(yàn)研究[J];噪聲與振動(dòng)控制;2005年03期

9 肖攀,黃恒,鄧楚南;液壓減振器的噪聲與內(nèi)部結(jié)構(gòu)對應(yīng)關(guān)系的探討[J];汽車科技;2005年04期

10 陸冠東;;串聯(lián)剛度對液壓減振器特性的影響[J];鐵道車輛;2007年02期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 李韶華;楊紹普;路永婕;;重型汽車液壓減振器的動(dòng)態(tài)特性實(shí)驗(yàn)研究[A];第四屆全國動(dòng)力學(xué)與控制青年學(xué)者研討會(huì)論文摘要集[C];2010年

2 張玉東;董麗君;;鐵道機(jī)車車輛液壓減振器系統(tǒng)仿真研究[A];機(jī)床與液壓學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2004年

3 吳莉華;;液壓減振器參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)[A];機(jī)床與液壓學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2004年

4 張玉東;董麗君;;鐵道機(jī)車車輛液壓減振器系統(tǒng)仿真研究[A];第三屆全國流體傳動(dòng)及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2004年

5 劉榮;杜加友;;車輛半主動(dòng)懸掛用阻尼分級可調(diào)的液壓減振器[A];慶祝中國力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集（上）[C];2007年

6 吳莉華;;液壓減振器參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)[A];第三屆全國流體傳動(dòng)及控制工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二卷）[C];2004年

7 李冰茹;葛輝良;王宣銀;;液壓減振器用于某聲陣平臺基陣減隔振的試驗(yàn)研究[A];中國聲學(xué)學(xué)會(huì)2006年全國聲學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 楊明亮;高速列車液壓減振器性能及其穩(wěn)定性設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2015年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 戴萬云;雙筒液壓減振器減振特性與熱特性分析的集成與參數(shù)優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2016年

2 袁長頌;液壓減振器特性仿真及其參數(shù)化設(shè)計(jì)[D];安徽理工大學(xué);2005年

3 李異;鐵路液壓減振器的應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2007年

4 杜堅(jiān);基于遺傳算法的液壓減振器摩擦參數(shù)辨識[D];湘潭大學(xué);2011年

5 黃長發(fā);面向核島抗震的液壓減振器研究[D];東北大學(xué);2009年

6 楊北川;車用雙筒充氣液壓減振器的研制和試驗(yàn)研究[D];南京理工大學(xué);2002年

7 李清華;軌道車輛液壓減振器結(jié)構(gòu)參數(shù)與動(dòng)力學(xué)特性關(guān)系的研究[D];華東交通大學(xué);2014年

8 肖啟瑞;新型結(jié)構(gòu)液壓減振器性能設(shè)計(jì)與分析[D];湖南大學(xué);2009年

9 徐瀚輝;雙筒式液壓減振器可靠性分析與試驗(yàn)[D];浙江理工大學(xué);2015年

10 蒙磊;機(jī)車車輛液壓減振器流場分析[D];華南理工大學(xué);2010年

，

本文編號：965965