本文關(guān)鍵詞：校車3點(diǎn)式安全帶肩帶固定點(diǎn)位置優(yōu)化

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【摘要】：為研究校車3點(diǎn)式安全帶肩帶上部有效固定點(diǎn)布置位置對12歲兒童乘員損傷的影響,在多剛體動(dòng)力學(xué)軟件(MADYMO)中建立包括校車地板、前后排座椅、安全帶和假人的校車正面碰撞工況下的約束系統(tǒng)模型。利用一款經(jīng)過驗(yàn)證的校車模型進(jìn)行仿真試驗(yàn),通過正交試驗(yàn)方法優(yōu)化肩帶上部有效固定點(diǎn)位置,研究安全帶對12歲兒童乘員的保護(hù)效果。結(jié)果表明,肩帶上部有效固定點(diǎn)位置高度接近12歲兒童肩部高度,對其位置正交優(yōu)化后,根據(jù)兒童完全傷害評價(jià)指標(biāo)(WIC)選出的最佳位置為(-0.197,0.024,0.52),相較于2點(diǎn)式安全帶,采用該位置的3點(diǎn)式安全帶對應(yīng)12歲兒童的頭部傷害指標(biāo)(HIC15)降低84.8%,頸部傷害指標(biāo)(Nij)降低68.9%,胸部壓縮量(THPC)雖升高了271.5%但仍在標(biāo)準(zhǔn)限值內(nèi)。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 校車正面碰撞 兒童乘員 仿真分析 安全帶 布置優(yōu)化
【分類號(hào)】：U491.61
【正文快照】： Optimization of upper eff ective fi xed point positionfor school bus three-point safety beltGE Ruhai1,2 ZHAO Yue 1 YING Long10引言目前我國在校中小學(xué)生約為1.8億,以調(diào)查乘坐校車的中小學(xué)生占總數(shù)比例(2.77%)[1]進(jìn)行估算,每天約有515萬人乘坐校車。近年來校車事故頻

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