本文關(guān)鍵詞：基于離合器激振的汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動研究與試驗

  更多相關(guān)文章： 汽車傳動系 摩擦離合器 扭轉(zhuǎn)振動 建模與仿真 模擬試驗臺

【摘要】：汽車傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動是汽車振動與噪聲的主要來源,影響到汽車的平順性和安全性。隨著汽車結(jié)構(gòu)輕量化的不斷發(fā)展,人們對汽車乘坐舒適性的要求不斷提高,動力傳動系扭轉(zhuǎn)振動的問題變得更為突出,使得傳動系扭振的研究具有重要的現(xiàn)實意義。本文擬采用集中質(zhì)量離散化方法建立傳動系統(tǒng)扭振動力學(xué)模型,并設(shè)計搭建離合器扭矩傳遞性能試驗臺,進(jìn)一步的研究汽車傳動系統(tǒng)扭振特性。本文擬做的工作如下:1.在分析國內(nèi)外研究歷程及現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,闡述汽車傳動系扭振的建模與試驗方法,介紹傳動系統(tǒng)及離合器的基本工作原理;分析引起汽車傳動系扭振的主要振源,重點研究發(fā)動機和離合器的激振源;并研究自由振動和強迫振動的計算方法。2.在某型轎車傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,運用扭轉(zhuǎn)振動分析理論,確定了傳動系當(dāng)量系統(tǒng)的簡化原則并對動力傳動系統(tǒng)各總成部件進(jìn)行當(dāng)量簡化;采用集中質(zhì)量法建立10自由度集中質(zhì)量慣性圓盤—彈性軸—阻尼離散化近似分析模型,確立模型的參數(shù)矩陣并用Matlab/Simulink仿真計算得到了自由振動情況下系統(tǒng)的固有頻率及主振型;同時分析引起傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)共振的發(fā)動機臨界轉(zhuǎn)速。3.研究離合器接合過程對傳動系扭轉(zhuǎn)振動的影響,詳細(xì)分析了離合器接合過程的四個階段及主要影響因素;建立離合器接合過程4自由度扭振模型,仿真分析離合器接合時的滑磨階段和共同運轉(zhuǎn)階段的扭轉(zhuǎn)角大小。4.為進(jìn)一步分析研究離合器激振的影響建立傳動扭轉(zhuǎn)振動模擬試驗臺,該試驗臺包括機械系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及實時數(shù)據(jù)測試系統(tǒng),可以對離合器接合過程的扭矩傳遞特性進(jìn)行性能測試及準(zhǔn)確的工況模擬;進(jìn)行穩(wěn)態(tài)工況下傳動扭振試驗,并對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行采集以及試驗結(jié)果分析。
【關(guān)鍵詞】：汽車傳動系 摩擦離合器 扭轉(zhuǎn)振動 建模與仿真 模擬試驗臺
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-19
• 1.1 汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動研究背景及意義9-11
• 1.2 傳動系扭轉(zhuǎn)振動研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外研究歷程及現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究歷程及現(xiàn)狀14
• 1.3 傳動系扭振建模與求解方法研究14-17
• 1.4 傳動系扭振試驗方法研究17
• 1.5 本文主要研究內(nèi)容17-19
• 第二章 傳動系統(tǒng)扭振分析理論19-37
• 2.1 傳動系概述19-22
• 2.1.1 傳動系組成與功能19-20
• 2.1.2 汽車傳動系統(tǒng)類型20-21
• 2.1.3 汽車傳動系統(tǒng)的布置形式21-22
• 2.2 離合器概述22-24
• 2.2.1 離合器的功用和基本要求22-23
• 2.2.2 摩擦離合器的基本結(jié)構(gòu)原理23
• 2.2.3 摩擦離合器的結(jié)構(gòu)形式23-24
• 2.3 傳動系統(tǒng)扭振振源分析24-32
• 2.3.1 動力傳動系統(tǒng)扭振振源24-25
• 2.3.2 發(fā)動機激勵力矩分析25-28
• 2.3.3 離合器激勵力矩分析28-32
• 2.4 傳動系扭振的計算方法32-36
• 2.4.1 自由振動的計算方法32-34
• 2.4.2 強迫振動的計算方法34-36
• 2.5 本章小結(jié)36-37
• 第三章 傳動系統(tǒng)扭振特性研究與仿真分析37-52
• 3.1 傳動系扭振分析模型的簡化37-41
• 3.1.1 傳動系當(dāng)量系統(tǒng)簡化原則37-38
• 3.1.2 傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣量的計算38-39
• 3.1.3 傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度的計算39-41
• 3.2 傳動系主要總成的簡化41-44
• 3.2.1 傳動系主要部件的簡化41-42
• 3.2.2 模型參數(shù)的確定42-44
• 3.3 傳動系扭振系統(tǒng)模型的建立44-46
• 3.4 傳動系固有頻率及主振型仿真分析46-51
• 3.5 本章小結(jié)51-52
• 第四章 離合器接合過程傳動系扭振仿真研究52-61
• 4.1 離合器接合過程分析52-55
• 4.1.1 離合器接合過程劃分52-53
• 4.1.2 離合器接合過程的主要影響因素53-55
• 4.2 離合器接合過程動力學(xué)仿真分析55-60
• 4.2.1 離合器接合過程傳動系扭振建模55-57
• 4.2.2 離合器接合過程傳動系扭振仿真分析57-60
• 4.3 本章小結(jié)60-61
• 第五章 離合器扭矩傳遞性能試驗臺設(shè)計及試驗分析61-76
• 5.1 基于扭振模型的汽車起步過程仿真分析61-64
• 5.2 試驗臺總體設(shè)計64-66
• 5.2.1 試驗臺設(shè)計要求64
• 5.2.2 試驗臺總體設(shè)計方案64-66
• 5.3 傳動系統(tǒng)扭振模擬試驗臺設(shè)計66-72
• 5.3.1 試驗臺架機械系統(tǒng)66-69
• 5.3.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)69-70
• 5.3.3 控制系統(tǒng)及實時數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)70-72
• 5.4 試驗數(shù)據(jù)采集與結(jié)果分析72-74
• 5.4.1 試驗數(shù)據(jù)采集與處理72-74
• 5.4.2 試驗結(jié)果分析74
• 5.5 試驗與仿真偏差分析74-75
• 5.6 本章小結(jié)75-76
• 總結(jié)與展望76-78
• 1 全文總結(jié)76-77
• 2 研究展望77-78
• 參考文獻(xiàn)78-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果83-84
• 致謝84

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉鐵軍;張邦成;王占禮;龐在祥;;汽車傳動系沖擊耐久性試驗臺控制系統(tǒng)建模及仿真分析[J];長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年02期

2 韓進(jìn),呂虹;汽車傳動系齒輪裝置失效的一種電測方法[J];本溪冶金高等專科學(xué)校學(xué)報;2000年03期

3 張學(xué)利,何勇;在用汽車傳動系阻力的研究[J];公路交通科技;2001年03期

4 乞永鎖 ,趙鳳梅 ,孫步太;汽車傳動系游動角度的檢測[J];汽車維修;2003年09期

5 汪超;汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化的改進(jìn)遺傳算法[J];河北理工學(xué)院學(xué)報;2005年01期

6 劉玉梅,蘇建,陳熔,宋年秀,李輝;汽車傳動系松曠間隙自動化檢測方法研究[J];公路交通科技;2005年09期

7 張邦成;王占禮;邵春平;楊曉紅;;汽車傳動系總成沖擊耐久試驗臺檢測系統(tǒng)的研究[J];機床與液壓;2007年10期

8 付偉;;小議汽車傳動系的檢測[J];黑龍江科技信息;2009年08期

9 孫純剛;;汽車傳動系扭振噪聲的發(fā)生機理及控制方法探析[J];雞西大學(xué)學(xué)報;2009年02期

10 蔡祥鵬;;汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化簡述[J];湖南農(nóng)機;2010年09期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 劉玉梅;蘇建;千承輝;張帆;林慧英;;汽車傳動系松曠間隙自動化檢測方法研究[A];“振興吉林老工業(yè)基地——科技工作者的歷史責(zé)任”吉林省第三屆科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集（上冊）[C];2004年

2 黨胡申;;公路用重型汽車傳動系匹配和最高車速確定[A];四川省汽車工程學(xué)會第一屆二次年會論文集[C];1991年

3 張邦成;尹曉靜;張冰;高智;周志杰;;基于數(shù)據(jù)和模型的汽車傳動系沖擊耐久性試驗臺機械故障診斷方法研究[A];第25屆中國控制與決策會議論文集[C];2013年

4 石勇;;傳動系的優(yōu)化設(shè)計[A];“2011西部汽車產(chǎn)業(yè)·學(xué)術(shù)論壇”暨四川省汽車工程學(xué)會四屆第九次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

5 廖宏利;;應(yīng)用價值工程 改進(jìn)后橋設(shè)計[A];中國價值工程輝煌成就20年（1978—1998）[C];1998年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 本報記者 李陳續(xù) 李晉榮;“合蕪蚌”錘煉創(chuàng)新“磁石”[N];光明日報;2012年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 盧曉暉;汽車傳動系的滾動優(yōu)化控制研究[D];吉林大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 林瑩杰;汽車傳動系沖擊性能分析系統(tǒng)的研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2010年

2 劉彥龍;汽車傳動系動態(tài)載荷譜提取與臺架試驗載荷譜編制[D];重慶理工大學(xué);2015年

3 周正飛;基于離合器激振的汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動研究與試驗[D];長安大學(xué);2016年

4 劉鐵軍;汽車傳動系沖擊耐久性試驗臺控制與故障診斷系統(tǒng)的研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2011年

5 馬慶龍;汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化及軟件開發(fā)[D];燕山大學(xué);2004年

6 鞏正陽;汽車傳動系參數(shù)的模糊優(yōu)化研究及軟件開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2008年

7 袁立國;汽車傳動系沖擊耐久試驗臺開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)[D];吉林大學(xué);2005年

8 路波;汽車傳動系行駛工況模擬試驗研究[D];重慶工學(xué)院;2008年

9 顧福勇;離合器接合過程中的汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

10 袁晨恒;轎車傳動系扭振實驗技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2010年

，

本文編號：960074