本文關(guān)鍵詞：電動汽車真空助力制動系統(tǒng)匹配技術(shù)研究

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【摘要】：絕大多數(shù)的微型車和轎車多采用真空助力伺服制動系統(tǒng),其真空源由發(fā)動機提供。純電動車或燃料電池汽車的制動系統(tǒng)由于沒有真空動力源,僅由人力所產(chǎn)生的制動力無法滿足行車制動的需要,因此需要對制動系統(tǒng)真空助力裝置進行改制,而改制的核心問題是產(chǎn)生足夠壓力的真空源。本文以改裝的某純電動車為例,建立了真空助力制動系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,對其進行計算分析,重點對其匹配計算進行了推導(dǎo),在滿足制動性能法規(guī)的基礎(chǔ)上,得出了制動系統(tǒng)需用的最小真空度;根據(jù)計算結(jié)果,重新匹配設(shè)計了后制動器及真空助力器�；跉怏w狀態(tài)方程,對真空罐的體積進行了推導(dǎo),得出了真空罐的體積和真空度閾值,為電動車的真空助力系統(tǒng)的設(shè)計與匹配,尤其是對真空助力系統(tǒng)中真空罐、真空助力器、真空泵的選型和匹配提供了理論依據(jù)。在研究電動車真空助力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,通過理論分析,利用AMESim軟件建立了真空助力器、制動主缸、制動器模型,結(jié)合所搭建的電動車整車仿真模型分析得到了真空助力系統(tǒng)真空度與時間的關(guān)系,以及制動次數(shù)與整車制動減速度的關(guān)系,得出了精確實用循環(huán)制動工況下真空壓力的特點。搭建電動汽車真空助力制動系統(tǒng)整車試驗樣車,針對不同容積的真空罐與真空泵進行了靜態(tài)單次制動、靜態(tài)連續(xù)制動、動態(tài)直線制動工況的試驗,并與汽油發(fā)動機抽真空能力進行了對比,滿足實車要求,達到了設(shè)定的目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：電動車 制動系統(tǒng) 真空助力系統(tǒng) 建模 仿真分析
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-14
• 1.1 引言8-9
• 1.2 電動車真空助力系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢9-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容及方法13-14
• 第2章 電動汽車真空助力制動系統(tǒng)設(shè)計14-26
• 2.1 傳統(tǒng)汽車與電動汽車真空助力制動系統(tǒng)14-15
• 2.1.1 傳統(tǒng)車真空助力制動系統(tǒng)14
• 2.1.2 電動汽車真空助力制動系統(tǒng)14-15
• 2.2 電動汽車真空助力制動系統(tǒng)設(shè)計計算15-24
• 2.2.1 最小真空度計算15-21
• 2.2.2 真空泵計算21-22
• 2.2.3 真空度閾值計算22-23
• 2.2.4 真空罐容積匹配23-24
• 2.3 本章小結(jié)24-26
• 第3章 某電動汽車真空助力制動系統(tǒng)建模與仿真26-40
• 3.1 AMESim簡介26-29
• 3.1.1 AMESim軟件功能26-27
• 3.1.2 AMESim的基本特性27
• 3.1.3 元件庫27-29
• 3.2 制動系統(tǒng)模型29-39
• 3.2.1 制動踏板模型29
• 3.2.2 真空助力器模型29-31
• 3.2.3 制動主缸31-34
• 3.2.4 制動鉗34-35
• 3.2.5 制動管路35-37
• 3.2.6 制動系統(tǒng)模型37-39
• 3.3 本章小結(jié)39-40
• 第4章 電動車真空助力系統(tǒng)試驗設(shè)計40-49
• 4.1 試驗臺架搭建40-41
• 4.2 試驗工況及參數(shù)指標(biāo)41-43
• 4.2.1 試驗對象41-42
• 4.2.2 試驗設(shè)備及試驗條件42-43
• 4.3 真空度測試試驗43-47
• 4.3.1 原樣車真空度測試試驗43-44
• 4.3.2 電動真空泵真空度測試試驗44-45
• 4.3.3 真空助力器特性45-46
• 4.3.4 靜態(tài)踏板感覺試驗46-47
• 4.4 本章小結(jié)47-49
• 第5章 全文總結(jié)及展望49-51
• 5.1 全文總結(jié)49-50
• 5.2 研究展望50-51
• 參考文獻51-56
• 作者簡介56-57
• 致謝57

【參考文獻】

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本文編號：957816