本文關鍵詞：某白車身靜動態(tài)特性研究及其疲勞壽命分析

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【摘要】：轎車車身作為汽車結構中重要的組成部分,其剛度、扭轉等因素影響著車身的變形,不足的剛度、扭轉可能會造成車門關閉不嚴、漏雨等問題；其疲勞壽命影響著汽車的安全性能。隨著消費者對汽車品質(zhì)越來越高的要求,國內(nèi)外研究機構不斷加大對汽車靜動態(tài)特性和疲勞壽命的研究。本文以某型轎車白車身為研究對象,對其進行了白車身靜動態(tài)特性研究和疲勞壽命分析。首先,建立了白車身有限元模型,對白車身的有限元模型進行扭轉剛度、彎曲剛度和模態(tài)的分析,并作出系統(tǒng)的評價。并以此為基礎進行了靈敏度分析。然后,在Adams中建立起汽車底盤的多體動力學模型,結合路面激勵,得到懸置點的時間載荷信息；將得到的時間載荷信息作為疲勞信號的輸入,施加到車身模型當中,進行了車身的疲勞壽命分析。分析得到,車身后底板處的疲勞強度不足,需要進行改進。最后,通過形貌優(yōu)化和在低疲勞區(qū)域板件的方式,改善了車身低壽命區(qū)域的疲勞強度。
【關鍵詞】：有限元法 多體動力學 靈敏度分析 疲勞分析
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U463.82
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-15
• 第一章 緒論15-22
• 1.1 引言15-16
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16
• 1.3 白車身靜動態(tài)特性研究概況16-18
• 1.4 疲勞壽命分析研究現(xiàn)狀18-19
• 1.5 本文主要工作19-21
• 1.6 本章小結21-22
• 第二章 白車身靜動態(tài)特性研究22-41
• 2.1 白車身靜動態(tài)分析理論基礎22
• 2.2 靜力分析基礎22-25
• 2.2.1 扭轉剛度22-23
• 2.2.2 彎曲剛度23
• 2.2.3 模態(tài)分析理論23-25
• 2.3 白車身有限元模型的建立25-27
• 2.3.1 網(wǎng)格劃分的準則25-26
• 2.3.2 幾何模型簡化原則26
• 2.3.3 焊點的選擇26-27
• 2.4 白車身剛度分析27-34
• 2.4.1 扭轉剛度分析27-31
• 2.4.2 彎曲剛度分析31-34
• 2.5 模態(tài)分析結果34-36
• 2.6 車身靈敏度分析36-40
• 2.6.1 白車身靈敏度分析37
• 2.6.2 扭轉剛度靈敏度分析37-38
• 2.6.3 剛度靈敏度公式的推導38-39
• 2.6.4 扭轉剛度靈敏度分析結果39-40
• 2.7 本章小結40-41
• 第三章 疲勞壽命分析基礎41-54
• 3.1 疲勞分析理論基礎41-45
• 3.1.1 疲勞的基本概念41
• 3.1.2 疲勞強度、疲勞極限以及疲勞壽命41-42
• 3.1.3 常用的疲勞設計方法42-43
• 3.1.4 影響疲勞的主要因素43-44
• 3.1.5 載荷頻率對疲勞壽命的影響44
• 3.1.6 疲勞壽命的測試方法44-45
• 3.2 白車身激勵載荷的獲取45-53
• 3.2.1 道路仿真模型的建立45-47
• 3.2.2 整車模型的建立47-53
• 3.3 本章小結53-54
• 第四章 整車模型疲勞仿真及優(yōu)化54-66
• 4.1 車身疲勞仿真分析54-55
• 4.2 疲勞仿真的參數(shù)設置55-59
• 4.3 車身材料疲勞特性59-60
• 4.4 載荷譜的選擇和輸入60-62
• 4.5 疲勞仿真的結果62-63
• 4.6 疲勞壽命優(yōu)化63-65
• 4.7 本章小結65-66
• 第五章 結論與展望66-68
• 5.1 本文主要研究內(nèi)容及結論66
• 5.2 展望66-68
• 參考文獻68-71
• 攻讀碩士學位期間的學術活動及成果情況71

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本文編號：953454