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某白車身靜動(dòng)態(tài)特性研究及其疲勞壽命分析

發(fā)布時(shí)間:2017-10-01 12:24

  本文關(guān)鍵詞:某白車身靜動(dòng)態(tài)特性研究及其疲勞壽命分析


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【摘要】:轎車車身作為汽車結(jié)構(gòu)中重要的組成部分,其剛度、扭轉(zhuǎn)等因素影響著車身的變形,不足的剛度、扭轉(zhuǎn)可能會(huì)造成車門關(guān)閉不嚴(yán)、漏雨等問題;其疲勞壽命影響著汽車的安全性能。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)越來越高的要求,國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)不斷加大對(duì)汽車靜動(dòng)態(tài)特性和疲勞壽命的研究。本文以某型轎車白車身為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行了白車身靜動(dòng)態(tài)特性研究和疲勞壽命分析。首先,建立了白車身有限元模型,對(duì)白車身的有限元模型進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度和模態(tài)的分析,并作出系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行了靈敏度分析。然后,在Adams中建立起汽車底盤的多體動(dòng)力學(xué)模型,結(jié)合路面激勵(lì),得到懸置點(diǎn)的時(shí)間載荷信息;將得到的時(shí)間載荷信息作為疲勞信號(hào)的輸入,施加到車身模型當(dāng)中,進(jìn)行了車身的疲勞壽命分析。分析得到,車身后底板處的疲勞強(qiáng)度不足,需要進(jìn)行改進(jìn)。最后,通過形貌優(yōu)化和在低疲勞區(qū)域板件的方式,改善了車身低壽命區(qū)域的疲勞強(qiáng)度。
【關(guān)鍵詞】:有限元法 多體動(dòng)力學(xué) 靈敏度分析 疲勞分析
【學(xué)位授予單位】:合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U463.82
【目錄】:
  • 致謝7-8
  • 摘要8-9
  • ABSTRACT9-15
  • 第一章 緒論15-22
  • 1.1 引言15-16
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀16
  • 1.3 白車身靜動(dòng)態(tài)特性研究概況16-18
  • 1.4 疲勞壽命分析研究現(xiàn)狀18-19
  • 1.5 本文主要工作19-21
  • 1.6 本章小結(jié)21-22
  • 第二章 白車身靜動(dòng)態(tài)特性研究22-41
  • 2.1 白車身靜動(dòng)態(tài)分析理論基礎(chǔ)22
  • 2.2 靜力分析基礎(chǔ)22-25
  • 2.2.1 扭轉(zhuǎn)剛度22-23
  • 2.2.2 彎曲剛度23
  • 2.2.3 模態(tài)分析理論23-25
  • 2.3 白車身有限元模型的建立25-27
  • 2.3.1 網(wǎng)格劃分的準(zhǔn)則25-26
  • 2.3.2 幾何模型簡(jiǎn)化原則26
  • 2.3.3 焊點(diǎn)的選擇26-27
  • 2.4 白車身剛度分析27-34
  • 2.4.1 扭轉(zhuǎn)剛度分析27-31
  • 2.4.2 彎曲剛度分析31-34
  • 2.5 模態(tài)分析結(jié)果34-36
  • 2.6 車身靈敏度分析36-40
  • 2.6.1 白車身靈敏度分析37
  • 2.6.2 扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析37-38
  • 2.6.3 剛度靈敏度公式的推導(dǎo)38-39
  • 2.6.4 扭轉(zhuǎn)剛度靈敏度分析結(jié)果39-40
  • 2.7 本章小結(jié)40-41
  • 第三章 疲勞壽命分析基礎(chǔ)41-54
  • 3.1 疲勞分析理論基礎(chǔ)41-45
  • 3.1.1 疲勞的基本概念41
  • 3.1.2 疲勞強(qiáng)度、疲勞極限以及疲勞壽命41-42
  • 3.1.3 常用的疲勞設(shè)計(jì)方法42-43
  • 3.1.4 影響疲勞的主要因素43-44
  • 3.1.5 載荷頻率對(duì)疲勞壽命的影響44
  • 3.1.6 疲勞壽命的測(cè)試方法44-45
  • 3.2 白車身激勵(lì)載荷的獲取45-53
  • 3.2.1 道路仿真模型的建立45-47
  • 3.2.2 整車模型的建立47-53
  • 3.3 本章小結(jié)53-54
  • 第四章 整車模型疲勞仿真及優(yōu)化54-66
  • 4.1 車身疲勞仿真分析54-55
  • 4.2 疲勞仿真的參數(shù)設(shè)置55-59
  • 4.3 車身材料疲勞特性59-60
  • 4.4 載荷譜的選擇和輸入60-62
  • 4.5 疲勞仿真的結(jié)果62-63
  • 4.6 疲勞壽命優(yōu)化63-65
  • 4.7 本章小結(jié)65-66
  • 第五章 結(jié)論與展望66-68
  • 5.1 本文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論66
  • 5.2 展望66-68
  • 參考文獻(xiàn)68-71
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況71

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2 馬小U,

本文編號(hào):953454


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