本文關(guān)鍵詞：基于非線性彈簧的雙曲率車窗密封系統(tǒng)動力學建模

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【摘要】：考慮密封材料與車窗的復雜接觸作用,采用功能等效原理,以非線性剛度彈簧對模擬非線性夾持約束,通過有限彈簧對來實現(xiàn)整體車窗密封約束的離散化等效;通過三維曲面重構(gòu)確定了雙曲率空間車窗包絡邊界和升降路徑;采用三維實體建模和驅(qū)動函數(shù)建立了三維車窗密封系統(tǒng)的動力學模型,并擬合出升降摩擦力、時間和車窗重力等密封動力學參數(shù)的變化關(guān)系,從而實現(xiàn)了考慮適當滑動阻力和摩擦平衡的新型車窗密封系統(tǒng)的優(yōu)化設計.
【作者單位】： 同濟大學機械與能源工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 非線性彈簧 功能等效 車窗密封 動力學特性
【基金】：國家自然科學基金項目(51275359) 青浦-同濟大學科研合作平臺項目(2013年)資助
【分類號】：U463.835;N941.3
【正文快照】： 車窗密封系統(tǒng)包含金屬類的升降機構(gòu)和車門鈑金,以及非金屬類的車窗玻璃和密封膠條,它通過車窗的頻繁升降來實現(xiàn)視野調(diào)節(jié)和通風換熱,是重要的動態(tài)密封系統(tǒng).車型升級對于車窗升降的平穩(wěn)性及高速靜音性等汽車品質(zhì)的直觀感知具有更高的設計要求[1-2].密封膠條唇邊通過彈性形變的壓，

本文編號：948264