本文關(guān)鍵詞：集中載荷高速履帶車輛穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向模型分析

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【摘要】：基于履帶車輛接地壓力分布復(fù)雜,模型計算精度不夠準(zhǔn)確等問題,考慮履帶車輛的滑移和滑轉(zhuǎn),以及離心力作用,分析集中載荷接地壓力分布特點并建立剪切模型。分析不同轉(zhuǎn)向速度和不同相對轉(zhuǎn)向半徑下履帶車輛穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向過程各性能參數(shù)變化趨勢。最后將轉(zhuǎn)向試驗數(shù)據(jù)與計算結(jié)果進行對比驗證。
【作者單位】： 裝甲兵工程學(xué)院機械工程系;中國北方車輛研究所車輛傳動重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 履帶車輛 集中載荷 離心力 穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向
【分類號】：TJ811
【正文快照】： 轉(zhuǎn)向是影響履帶車輛機動性能的重要因素,履帶車輛在轉(zhuǎn)向過程中需要更大的驅(qū)動力和驅(qū)動力矩,分析轉(zhuǎn)向問題對履帶車輛設(shè)計、結(jié)構(gòu)優(yōu)化有重要的作用。建立合理的轉(zhuǎn)向模型是分析穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向過程的重要技術(shù)方法,國外對穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向研究比較深入。尼基金[1]教授提出轉(zhuǎn)向阻力系數(shù)的經(jīng)驗公式驗

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