本文關(guān)鍵詞：基于臺架試驗的電控液壓制動系統(tǒng)動態(tài)特性

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【摘要】：分析了電控液壓制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及工作原理,針對系統(tǒng)動態(tài)響應特性,利用開發(fā)的數(shù)據(jù)采集電控系統(tǒng)試驗臺,在Codewarrior開發(fā)環(huán)境下編寫測試程序并嵌入系統(tǒng)電子控制單元,進行了系統(tǒng)典型工況的增壓、減壓和保壓特性試驗,獲得了系統(tǒng)在典型工況下的壓力變化特性。結(jié)果表明:系統(tǒng)壓力動態(tài)響應和可控性良好,能夠應用于車輛底盤集成控制系統(tǒng)中,可為理論研究、控制策略開發(fā)和實車試驗提供重要參考價值。
【作者單位】： 吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室;浙江亞太機電股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 電控液壓制動系統(tǒng) 動態(tài)響應 測試試驗 壓力變化特性
【基金】：國家自然科學基金項目(51275206)
【分類號】：U463.5;U467
【正文快照】： 0引言電控液壓制動系統(tǒng)(EHB)取消了真空助力器,由電子元件替代部分機械元件,通過傳感器采集駕駛員意圖,由液壓機構(gòu)完成制動操作。EHB可融合多種車輛功能,如ABS、ESC、EBD、EBA及EPB等。EHB與電子機械制動EMB相比,失電工況下也可保證安全停車,并不是嚴格意義上的線控制動系統(tǒng)。

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本文編號：938880