本文關鍵詞：車身側圍空腔阻隔結構隔聲性能的建模與驗證

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【摘要】：采用有限元-統(tǒng)計能量分析混合建模方法,建立車身側圍空腔阻隔結構隔聲性能預測模型,其中,阻隔結構塑料支撐板用有限元方法建模,密封膨脹膠使用統(tǒng)計能量分析與多孔介質聲學理論(畢奧理論)相結合的方法建模,阻隔結構前后的聲腔采用統(tǒng)計能量分析方法建模。同時在混響-消聲室中進行阻隔結構隔聲性能測試。模型預測性能與試驗測得結果的對比表明,模型預測與試驗結果在200~8 000Hz頻率范圍基本一致,說明所建模型能有效預測阻隔結構隔聲性能。
【作者單位】： 同濟大學汽車學院;上海大眾汽車有限公司;上海華特汽車配件有限公司;
【關鍵詞】： 車身側圍 阻隔結構 隔聲性能 建模 試驗
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 前言車身側圍空腔阻隔結構對于阻止空氣聲在側圍中的傳播,降低車內噪聲具有重要作用[1-6],因而受到整車廠和供應商的廣泛關注。針對阻隔結構的降噪性能,前期研究者在材料級[7-11]、部件級[5,12-13]和整車級[13-15]都開展過研究,但研究絕大部分都是基于樣件或者原型車的試驗分

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本文編號：937782