本文關(guān)鍵詞：后置雙軸式AMT混合動(dòng)力汽車動(dòng)力性能研究

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【摘要】：AMT應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車中,采用電機(jī)與變速器輸出軸耦合后置雙軸式結(jié)構(gòu),在換擋期間提供動(dòng)力補(bǔ)充,既發(fā)揮了其傳遞效率高、轉(zhuǎn)矩容量大的優(yōu)點(diǎn),又能發(fā)揮如同無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力連續(xù)輸出的長(zhǎng)處來(lái)提高整車動(dòng)力性能。通過對(duì)換擋過程中電機(jī)助力力矩的求解并在MATLAB/Simulink中建立的整車電輔助控制策略中實(shí)現(xiàn),在Avl-Cruise中建立整車仿真模型進(jìn)行聯(lián)合仿真研究。仿真結(jié)果證明,在換擋過程中加速度沒有明顯下降,同時(shí)速度維持了上升趨勢(shì),可以改善整車的動(dòng)力性。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;上海汽車變速器有限公司;
【關(guān)鍵詞】： AMT混合動(dòng)力 動(dòng)力性 整車控制策略 聯(lián)合仿真
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 0引言AMT(Automatic manual transmission,電控機(jī)械式自動(dòng)變速器)是變速器家族里成本最低、效率最高、商業(yè)化前景與適應(yīng)我國(guó)目前汽車工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀最好的有級(jí)式自動(dòng)變速器。但是裝配AMT的傳統(tǒng)汽車存在致命的弱點(diǎn),就是換擋時(shí)都要切斷變速器輸入軸傳遞過來(lái)的動(dòng)力,因此不可避免地

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本文編號(hào)：931994