本文關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：虛擬現(xiàn)實(shí)作為一種新興技術(shù),具有沉浸性、交互性和想象性三大特性�；谔摂M現(xiàn)實(shí)的虛擬拆裝技術(shù)在新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品的維護(hù)以及操作培訓(xùn)方面具有獨(dú)特的作用。當(dāng)前汽車工程類的專業(yè)課,在理論與工程實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)中,存在著理論課堂觀摩學(xué)習(xí)時(shí)看不到真正的內(nèi)部構(gòu)造,實(shí)訓(xùn)教學(xué)中沒有足夠的實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)等諸多問題,這在一定程序上影響了專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量與效果。本文以虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下技能訓(xùn)練相關(guān)理論研究為基礎(chǔ),結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理論及實(shí)訓(xùn)課程中的教學(xué)困境與難點(diǎn),闡述了一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)和仿真技術(shù)開發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng),包括虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)裝配系統(tǒng)的理論框架與模型設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)的三維模型庫(kù)的建立,虛擬裝配流程及任務(wù)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)等。本文采用Pro-E完成發(fā)動(dòng)機(jī)模型的建立,并通過交互軟件Quest3D完成虛擬裝配的交互功能。本文研究成果可提供高仿真三維環(huán)境中直接手動(dòng)操作完成虛擬裝配以獲得直接經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì),為汽車工程類專業(yè)學(xué)生或企業(yè)相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行自主學(xué)習(xí)提供虛擬訓(xùn)練場(chǎng)地,作為理論及實(shí)訓(xùn)課程的有效補(bǔ)充。
【關(guān)鍵詞】：虛擬現(xiàn)實(shí) 虛擬裝配 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 實(shí)訓(xùn)教學(xué)
【學(xué)位授予單位】：北京工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U464;TP391.9
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-18
• 1.1 選題背景8-11
• 1.1.1 課題背景8-9
• 1.1.2 虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用背景9-10
• 1.1.3 理論及實(shí)訓(xùn)教學(xué)中存在的問題10-11
• 1.2 研究?jī)?nèi)容11-13
• 1.2.1 相關(guān)概念11-13
• 1.2.2 研究?jī)?nèi)容13
• 1.3 研究的目的及意義13-14
• 1.3.1 研究的目的13
• 1.3.2 研究的意義13-14
• 1.4 虛擬裝配系統(tǒng)研究現(xiàn)狀14-17
• 1.5 論文的結(jié)構(gòu)17-18
• 第2章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng)的需求分析18-28
• 2.1 需求分析調(diào)研18-21
• 2.1.1 實(shí)訓(xùn)教學(xué)需求分析18-20
• 2.1.2 使用者需求分析20-21
• 2.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng)功能需求21-24
• 2.2.1 系統(tǒng)功能總體需求介紹22-23
• 2.2.2 非功能需求介紹23-24
• 2.3 擬解決的關(guān)鍵問題24-27
• 2.3.1 技術(shù)角度分析24-25
• 2.3.2 研究思路及方案25-26
• 2.3.3 擬解決的關(guān)鍵問題26-27
• 2.4 本章小結(jié)27-28
• 第3章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)28-40
• 3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體流程方案28-30
• 3.1.1 構(gòu)建虛擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)29
• 3.1.2 虛擬裝配設(shè)計(jì)的相關(guān)理論29-30
• 3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的框架設(shè)計(jì)30-37
• 3.2.1 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)32
• 3.2.2 整體界面及交互構(gòu)建32-36
• 3.2.3 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)36-37
• 3.2.4 虛擬裝配流程規(guī)劃37
• 3.3 本章小結(jié)37-40
• 第4章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)40-58
• 4.1 模型的建立40-46
• 4.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的構(gòu)建41-43
• 4.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配模型的構(gòu)建43-46
• 4.2 系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)46-56
• 4.2.1 虛擬技術(shù)平臺(tái)46-47
• 4.2.2 Quest3D交互實(shí)現(xiàn)47-54
• 4.2.3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)54-56
• 4.3 本章小結(jié)56-58
• 第5章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬裝配系統(tǒng)的測(cè)試58-62
• 5.1 系統(tǒng)的測(cè)試方案58
• 5.2 系統(tǒng)測(cè)試的目的58
• 5.3 系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容58-60
• 5.3.1 系統(tǒng)實(shí)施與測(cè)評(píng)58-59
• 5.3.2 測(cè)試結(jié)論及數(shù)據(jù)分析59-60
• 5.4 本章小結(jié)60-62
• 結(jié)論62-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 致謝68

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