本文關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)阻力對汽車總阻力影響的數(shù)值預(yù)測模型研究（英文）

  更多相關(guān)文章： 數(shù)值方法 計算流體力學(xué) 湍流模型 冷卻系統(tǒng)阻力 散熱器 風(fēng)扇 實驗測量

【摘要】：采用CFD方法數(shù)值模擬了小型汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)對全車阻力的影響特性。汽車的內(nèi)部及外部(發(fā)動機艙及艙內(nèi))均設(shè)置了數(shù)值模擬網(wǎng)格。分別計算了散熱器及風(fēng)扇對阻力的影響,采用本校實驗結(jié)果(散熱器壓力損失)及制造商提供的數(shù)據(jù)(散熱器及風(fēng)扇的質(zhì)量流率)確定初始及邊界條件,為基于RNS的CFD提供輸入。對汽車輪胎運動模式及行駛速度對散熱系統(tǒng)阻力及汽車總阻的影響特性也進行了計算分析。預(yù)測結(jié)果表明,冷卻系統(tǒng)阻力占汽車總阻的6.9%,與實測值吻合。
【作者單位】： Istanbul
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)值方法 計算流體力學(xué) 湍流模型 冷卻系統(tǒng)阻力 散熱器 風(fēng)扇 實驗測量
【分類號】：U461.1
【正文快照】： 冷卻系統(tǒng)阻力對汽車總阻力影響的數(shù)值預(yù)測模型研究A.Rustem Aslan1,*,Kerem Anbarci 2,M.Berkay Acikgoz2,Omur Icke3,Ozgur Aslan3,Cenk Dinc3(1.Istanbul Technical University,Maslak,Istanbul 34469,Turkey;2.AES-Aero Engineering Ltd.,Turkey;3.FORD Motor Company,Turk，

本文編號：916345