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重型汽車驅(qū)動(dòng)橋殼焊裝夾具設(shè)計(jì)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-09-24 13:21

  本文關(guān)鍵詞:重型汽車驅(qū)動(dòng)橋殼焊裝夾具設(shè)計(jì)研究


  更多相關(guān)文章: 夾具 驅(qū)動(dòng)橋殼 焊接技術(shù) 三維建模 有限元模擬 焊接質(zhì)量


【摘要】:在驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)制造過程中,焊接作為一種很普遍又很重要的加工手段占有很重要的地位。焊接作為一種生產(chǎn)工藝,在實(shí)際生產(chǎn)過程中普遍存在焊接構(gòu)件變形、應(yīng)力集中、精度難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求等問題,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證及理論分析,應(yīng)用焊接裝置來解決此類問題已成為制造業(yè)生產(chǎn)廣泛發(fā)展的趨勢(shì)。橋殼的墊壓板通過焊縫與橋殼本體相連接,傳統(tǒng)的焊接工藝是將墊壓板通過手動(dòng)夾緊或僅靠自重壓緊在橋殼上,焊接熱的影響使墊壓板發(fā)生變形,在車輛行駛過程中,墊壓板焊縫將承受較大的交變載荷,容易引起焊縫疲勞甚至開裂,降低車橋使用壽命。結(jié)合行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),本文設(shè)計(jì)一種適合橋殼板簧墊板、板簧壓板焊接的組裝焊接夾具,通過在板簧墊板、板簧壓板上施加一定的壓力來實(shí)現(xiàn)定位和夾緊,使板簧墊板、板簧壓板產(chǎn)生預(yù)變形來抵消焊接熱產(chǎn)生的變形,從而避免了焊縫處的應(yīng)力集中,減小開焊、開裂的幾率,提高整橋的使用壽命。本文運(yùn)用Pro/E三維建模軟件建立了焊接夾具三維模型;利用ANSYS軟件進(jìn)行焊接裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)剛度分析,模擬焊裝夾具施力于墊壓板時(shí),墊壓板的變形情況,對(duì)焊裝夾具進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化;對(duì)組焊后產(chǎn)品進(jìn)行WPQR及疲勞試驗(yàn)分析,論證所設(shè)計(jì)焊裝夾具的合理性。
【關(guān)鍵詞】:夾具 驅(qū)動(dòng)橋殼 焊接技術(shù) 三維建模 有限元模擬 焊接質(zhì)量
【學(xué)位授予單位】:青島理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U468.2
【目錄】:
  • 摘要8-9
  • Abstract9-10
  • 第1章 緒論10-16
  • 1.1 課題研究的背景10-12
  • 1.2 夾具在國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12-14
  • 1.3 焊裝夾具發(fā)展趨勢(shì)14-15
  • 1.4 墊壓板工裝夾具研究現(xiàn)狀15
  • 1.5 論文主要研究?jī)?nèi)容15-16
  • 第2章 組焊工藝方案制定16-24
  • 2.1 重型汽車驅(qū)動(dòng)橋簡(jiǎn)介17
  • 2.2 焊接結(jié)構(gòu)技術(shù)要求17-19
  • 2.3 焊接尺寸、位置公差分析19-22
  • 2.4 組焊工藝方案制定22-24
  • 第3章 焊接夾具設(shè)計(jì)研究24-36
  • 3.1 焊接工裝夾具的組成及特點(diǎn)25-27
  • 3.1.1 焊接工裝夾具分類25-26
  • 3.1.2 焊接工裝夾具組成26
  • 3.1.3 焊接工裝夾具特點(diǎn)26-27
  • 3.2 組焊夾具設(shè)計(jì)要求及焊裝方案確定27-29
  • 3.3 定位夾緊方案29-31
  • 3.3.1 定位原理29-30
  • 3.3.2 夾緊力的確定30
  • 3.3.3 油缸直徑的計(jì)算30-31
  • 3.4 機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)31-33
  • 3.4.1 橋殼定位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)31-32
  • 3.4.2 墊壓板夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)32-33
  • 3.5 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)33-34
  • 3.6 液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)34-35
  • 3.7 氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)35
  • 3.8 其他系統(tǒng)設(shè)計(jì)35-36
  • 第4章 焊裝夾具三維設(shè)計(jì)36-39
  • 4.1 三維建模簡(jiǎn)介36
  • 4.2 焊裝夾具三維模型的建立36-39
  • 第5章 焊裝夾具結(jié)構(gòu)分析39-45
  • 5.1 ANSYS結(jié)構(gòu)分析過程簡(jiǎn)介39-40
  • 5.2 采用不同方式對(duì)墊壓板施加力時(shí)夾具變形比較40-41
  • 5.3 墊壓板受力變形有限元模擬41-43
  • 5.4 焊裝夾具結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)43-45
  • 第6章 焊裝夾具試制及應(yīng)用45-50
  • 6.1 焊裝夾具的制造與裝配45
  • 6.2 焊裝夾具的應(yīng)用試驗(yàn)結(jié)果45-50
  • 6.2.1 焊接工藝評(píng)定45-47
  • 6.2.2 疲勞試驗(yàn)47-50
  • 第7章 結(jié)論與展望50-52
  • 7.1 本文結(jié)論50-51
  • 7.2 課題展望51-52
  • 參考文獻(xiàn)52-55
  • 致謝55

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 李仕慧;王英杰;;基于Pro/ENGINEER的三維焊接工裝設(shè)計(jì)[J];焊接技術(shù);2015年01期

2 李光;陳五一;張平;;基于ANSYS的參數(shù)化薄壁件加工變形分析與計(jì)算[J];航空制造技術(shù);2011年19期

3 余建軍;任治軍;王輝;;先進(jìn)焊接工裝夾具及其在機(jī)械裝備制造業(yè)中的應(yīng)用[J];機(jī)床與液壓;2011年12期

4 賈秀杰;李劍鋒;李方義;;基于可重構(gòu)的焊接夾具設(shè)計(jì)研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2008年10期

5 陳蔚芳;倪麗君;王寧生;;夾具布局和夾緊力的優(yōu)化方法研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2007年12期

6 秦國(guó)華;吳竹溪;張衛(wèi)紅;;薄壁件的裝夾變形機(jī)理分析與控制技術(shù)[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2007年04期

7 李天鶴;張英杰;;汽車驅(qū)動(dòng)橋殼軸頭對(duì)接環(huán)形焊縫焊接工藝[J];新技術(shù)新工藝;2006年02期

8 馬迅,趙幼平;輕型客車車身結(jié)構(gòu)剛度與模態(tài)的有限元分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2002年01期



本文編號(hào):911660

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