本文關(guān)鍵詞：基于混合進(jìn)化算法的汽車傳動系優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 汽車傳動系 混合進(jìn)化算法 參數(shù)優(yōu)化

【摘要】：針對汽車的動力系優(yōu)化問題,構(gòu)建了整車的動力性及經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)函數(shù)以及約束條件,并結(jié)合遺傳算法與粒子群優(yōu)化算法設(shè)計(jì)了混合進(jìn)化算法,利用該算法對汽車傳動系參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。通過加權(quán)處理將多目標(biāo)函數(shù)轉(zhuǎn)換為單個(gè)目標(biāo)函數(shù),同時(shí)采用懲罰函數(shù)將約束條件轉(zhuǎn)化為懲罰項(xiàng)附加于目標(biāo)函數(shù),實(shí)現(xiàn)了利用混合進(jìn)化算法對汽車傳動系參數(shù)的優(yōu)化。最后,通過仿真研究驗(yàn)證了優(yōu)化算法的正確性和有效性,仿真的分析結(jié)果顯示優(yōu)化后的整車的動力性和經(jīng)濟(jì)性均得到了一定改善,為汽車傳動系的參數(shù)優(yōu)化提供了新的優(yōu)化算法。
【作者單位】： 宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車傳動系 混合進(jìn)化算法 參數(shù)優(yōu)化
【基金】：四川省教育廳資助項(xiàng)目(2013SSB1349)
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 1引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車的使用量逐年增加,全球能源也變得日益緊張。進(jìn)一步提高車輛的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能成了汽車領(lǐng)域亟待解決的重要課題之一。汽車的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能是車輛的基本性能[1],而傳動系的參數(shù)選擇對這兩項(xiàng)基本性能有著重要影響,因此汽車傳動系的優(yōu)化成了

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉鐵軍;張邦成;王占禮;龐在祥;;汽車傳動系沖擊耐久性試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)建模及仿真分析[J];長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年02期

2 韓進(jìn),呂虹;汽車傳動系齒輪裝置失效的一種電測方法[J];本溪冶金高等專科學(xué)校學(xué)報(bào);2000年03期

3 張學(xué)利,何勇;在用汽車傳動系阻力的研究[J];公路交通科技;2001年03期

4 乞永鎖 ,趙鳳梅 ,孫步太;汽車傳動系游動角度的檢測[J];汽車維修;2003年09期

5 汪超;汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化的改進(jìn)遺傳算法[J];河北理工學(xué)院學(xué)報(bào);2005年01期

6 劉玉梅,蘇建,陳熔,宋年秀,李輝;汽車傳動系松曠間隙自動化檢測方法研究[J];公路交通科技;2005年09期

7 張邦成;王占禮;邵春平;楊曉紅;;汽車傳動系總成沖擊耐久試驗(yàn)臺檢測系統(tǒng)的研究[J];機(jī)床與液壓;2007年10期

8 付偉;;小議汽車傳動系的檢測[J];黑龍江科技信息;2009年08期

9 孫純剛;;汽車傳動系扭振噪聲的發(fā)生機(jī)理及控制方法探析[J];雞西大學(xué)學(xué)報(bào);2009年02期

10 蔡祥鵬;;汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化簡述[J];湖南農(nóng)機(jī);2010年09期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 劉玉梅;蘇建;千承輝;張帆;林慧英;;汽車傳動系松曠間隙自動化檢測方法研究[A];“振興吉林老工業(yè)基地——科技工作者的歷史責(zé)任”吉林省第三屆科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集（上冊）[C];2004年

2 黨胡申;;公路用重型汽車傳動系匹配和最高車速確定[A];四川省汽車工程學(xué)會第一屆二次年會論文集[C];1991年

3 張邦成;尹曉靜;張冰;高智;周志杰;;基于數(shù)據(jù)和模型的汽車傳動系沖擊耐久性試驗(yàn)臺機(jī)械故障診斷方法研究[A];第25屆中國控制與決策會議論文集[C];2013年

4 石勇;;傳動系的優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];“2011西部汽車產(chǎn)業(yè)·學(xué)術(shù)論壇”暨四川省汽車工程學(xué)會四屆第九次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 盧曉暉;汽車傳動系的滾動優(yōu)化控制研究[D];吉林大學(xué);2013年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 林瑩杰;汽車傳動系沖擊性能分析系統(tǒng)的研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2010年

2 劉鐵軍;汽車傳動系沖擊耐久性試驗(yàn)臺控制與故障診斷系統(tǒng)的研究[D];長春工業(yè)大學(xué);2011年

3 馬慶龍;汽車傳動系參數(shù)優(yōu)化及軟件開發(fā)[D];燕山大學(xué);2004年

4 鞏正陽;汽車傳動系參數(shù)的模糊優(yōu)化研究及軟件開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2008年

5 袁立國;汽車傳動系沖擊耐久試驗(yàn)臺開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)[D];吉林大學(xué);2005年

6 路波;汽車傳動系行駛工況模擬試驗(yàn)研究[D];重慶工學(xué)院;2008年

7 顧福勇;離合器接合過程中的汽車傳動系扭轉(zhuǎn)振動研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2006年

8 袁晨恒;轎車傳動系扭振實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2010年

9 李峰;汽車發(fā)動機(jī)與傳動系參數(shù)的優(yōu)化匹配[D];大連理工大學(xué);2003年

10 陳寅;基于轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)的微型汽車傳動系統(tǒng)阻力測試與研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

，

本文編號：911097