本文關(guān)鍵詞：某汽車排氣系統(tǒng)吊鉤位置優(yōu)化及強度分析

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【摘要】：利用Hypermesh軟件對某汽車排氣系統(tǒng)模型進行了有限元建模,分析了排氣系統(tǒng)的自由模態(tài),得到了系統(tǒng)的固有頻率,然后利用平均驅(qū)動自由度位移法(average driving degree of freedom displacement,ADDOFD)優(yōu)化了吊鉤位置,使其約束模態(tài)下固有頻率成功避開了發(fā)動機怠速時和經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時的激勵頻率,表明吊鉤位置優(yōu)化合理,最后以通用汽車公司(General Motors,GM)28工況分析了吊鉤位置優(yōu)化后排氣系統(tǒng)的強度,最大應(yīng)力為254.05MPa,遠(yuǎn)小于材料的強度極限,結(jié)果表明此排氣系統(tǒng)強度滿足要求。
【作者單位】： 上海理工大學(xué)機械工程學(xué)院;上海汽車集團股份有限公司商用車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 排氣系統(tǒng) 平均驅(qū)動自由度位移法 吊鉤位置優(yōu)化 模態(tài)分析 強度分析
【分類號】：U464.134.4
【正文快照】： 0概述排氣系統(tǒng)振動的激勵源主要有發(fā)動機的機械振動、發(fā)動機的氣流沖擊、聲波激勵和車身振動[1],使排氣系統(tǒng)的固有頻率避開發(fā)動機怠速及經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時的激勵頻率可以改善排氣系統(tǒng)的振動狀況,使其強度更加可靠,同時可以有效提高整車噪聲、振動和聲振粗糙度(noise,vibration,harshn

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本文編號：910805