本文關(guān)鍵詞：增壓直噴汽油機排氣歧管低周疲勞的研究

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【摘要】：為了探索某增壓直噴汽油機排氣歧管在交變載荷作用下的低周疲勞,首先利用AVL-Fire軟件對排氣歧管進(jìn)行內(nèi)外流場CFD分析,得到排氣歧管的熱邊界條件;然后把熱邊界條件映射到有限元網(wǎng)格,通過有限元分析計算出排氣歧管瞬變循環(huán)工況下的溫度場、應(yīng)力場和應(yīng)變場。最后利用疲勞分析軟件計算出排氣歧管的疲勞壽命。結(jié)果表明,排氣歧管疲勞壽命預(yù)測合理反映了在交變載荷和高溫的共同作用下排氣歧管低周疲勞損傷區(qū)域的壽命,驗證了該預(yù)測方法的有效性和準(zhǔn)確性。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室;湖南大學(xué)先進(jìn)動力總成技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 直噴汽油機 排氣歧管 熱邊界條件 低周疲勞 AVL-Fire
【基金】：國家863計劃項目(2012AA111703) 湖南省研究生科研創(chuàng)新項目(CX2015B088)資助
【分類號】：U464.134.4
【正文快照】： 前言排氣歧管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,發(fā)動機在運行過程中高溫排氣會使排氣歧管產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和熱變形,同時由于發(fā)動機振動和運行工況的復(fù)雜多變使排氣歧管容易因熱疲勞而斷裂,進(jìn)而影響其工作可靠性和使用耐久性[1]。新型大功率發(fā)動機,由于不斷增加的平均有效壓力,

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：908766