本文關(guān)鍵詞：基于邏輯回歸的二輪車-汽車碰撞事故深度分析

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【摘要】：以中國(guó)交通事故深入研究(CIDAS)數(shù)據(jù)庫(kù)的二輪車-汽車碰撞事故為樣本案例,運(yùn)用PC-Crash軟件進(jìn)行事故重建,獲得碰撞信息;對(duì)事故案例進(jìn)行深度分析,得出質(zhì)量比、保險(xiǎn)杠高度、保險(xiǎn)杠寬度、碰撞速度、碰撞類型與騎乘人員損傷程度等事故特征參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分布;利用邏輯回歸分析方法,研究二輪車騎乘人員損傷程度與質(zhì)量比、保險(xiǎn)杠高度、保險(xiǎn)杠寬度、碰撞速度和碰撞類型之間的相關(guān)性。結(jié)果表明:在城市道路環(huán)境的碰撞事故中,質(zhì)量比大于20;汽車的碰撞速度大于40km/h;二輪車速度為20~30km/h;保險(xiǎn)杠高度為0.4~0.5m;前端碰撞情況下造成騎乘人員受致命傷的概率最大。此結(jié)果可為制定有利于二輪車騎乘人員損傷保護(hù)的策略提供參考。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)沙理工大學(xué)汽車與機(jī)械工程學(xué)院;長(zhǎng)沙理工大學(xué)工程車輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)汽車技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 二輪車-汽車碰撞 CIDAS 事故深度分析 騎乘人員損傷 邏輯回歸分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51475048) 湖南省自然科學(xué)基金(2015JJ2001) 工程車輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金(KF1609) 公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金(KFJ130104)資助
【分類號(hào)】：U467.14;U491.31
【正文快照】： 3.長(zhǎng)沙理工大學(xué),工程車輛安全性設(shè)計(jì)與可靠性技術(shù)湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,長(zhǎng)沙410114;4.湖南大學(xué),汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,長(zhǎng)沙410082;5.中國(guó)汽車技術(shù)研究中心,天津300162)前言據(jù)報(bào)道,世界各地每年有180 000名電動(dòng)自行車駕駛者死于交通事故,且大多發(fā)生在發(fā)展中國(guó)家。在，

本文編號(hào)：901771