本文關(guān)鍵詞：面向行人腿部保護(hù)的保險(xiǎn)杠吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化

  更多相關(guān)文章： 行人保護(hù) EPP泡沫 保險(xiǎn)杠 形狀優(yōu)化 尺寸優(yōu)化

【摘要】：對(duì)某轎車進(jìn)行行人小腿與保險(xiǎn)杠的碰撞試驗(yàn),建立行人小腿與某轎車前端的碰撞有限元模型,并進(jìn)行相應(yīng)的仿真,試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了有限元模型的正確性。在此基礎(chǔ)上,為滿足Euro-NCAP法規(guī)要求,在原車上增加吸能泡沫和副保險(xiǎn)杠,對(duì)比分析了3種不同截面形狀的EPP泡沫對(duì)行人腿部的保護(hù)效果,確定了吸能泡沫的最優(yōu)截面形狀為C形。接著通過Hyperstudy和LS-DYNA聯(lián)合仿真對(duì)吸能泡沫和薄壁圓管進(jìn)行了形狀和尺寸優(yōu)化,得到對(duì)行人腿部保護(hù)效果最好的參數(shù)組合。結(jié)果表明:行人保護(hù)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)MSE較優(yōu)化前降低了47.4%,脛骨加速度和膝部彎曲角峰值分別下降了19.6%和37.6%。最后分析了設(shè)計(jì)變量對(duì)腿部損傷指標(biāo)的貢獻(xiàn)率。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 行人保護(hù) EPP泡沫 保險(xiǎn)杠 形狀優(yōu)化 尺寸優(yōu)化
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(CDJZR14115501)資助
【分類號(hào)】：U463.326
【正文快照】： 前言人體下肢是在人車碰撞中最容易受傷的部位[1]。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)行人下肢保護(hù)方面進(jìn)行了大量的研究。文獻(xiàn)[2]中通過大量試驗(yàn)指出,能夠滿足脛骨加速度峰值和膝關(guān)節(jié)彎曲角度峰值要求的車前端結(jié)構(gòu),一般都能滿足膝關(guān)節(jié)剪切位移峰值的要求,因此研究的趨勢(shì)主要是在保險(xiǎn)杠橫梁與蒙皮

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 黃春曼;李慧敏;;車輛碰撞及吸能材料結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展綜述[J];裝備制造技術(shù);2012年01期

2 袁俊;孫凌玉;;基于響應(yīng)表面法的分級(jí)吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年04期

3 彭作;雷正保;王志起;;用于眾泰2008汽車的螺紋剪切式碰撞吸能裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2011年01期

4 尹文龍;楊國(guó)平;;汽車吸能盒結(jié)構(gòu)優(yōu)化模擬分析[J];上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào);2012年04期

5 秦海霞;;X=外殼 吸能區(qū)和厚鋼板的對(duì)話[J];產(chǎn)品可靠性報(bào)告;2010年05期

6 甘輝;雷正保;王素娟;;基于實(shí)車的螺紋剪切式吸能裝置單電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào);2010年06期

7 甘輝;雷正保;王素娟;;面向眾泰2008汽車的螺紋剪切式吸能裝置的設(shè)計(jì)制造[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2011年03期

8 倪建華;葉永亮;羊軍;;管梁緩沖吸能元件特性試驗(yàn)研究[J];上海汽車;2013年08期

9 劉書田;張宗華;;新型截面耐撞梁及其沖擊吸能性能分析[J];應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào);2009年02期

10 李敏;于建國(guó);李文超;;貨車后部吸能裝置的設(shè)計(jì)及全寬碰撞仿真[J];現(xiàn)代科學(xué)儀器;2012年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 王光耀;萬鑫銘;李陽;高麗;周佳;趙清江;;熱處理工藝對(duì)鋁合金吸能盒力學(xué)性能和吸能性能影響的研究[A];2012重慶汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2012年

2 彭躍湘;;平頭汽車碰撞吸能器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究[A];2007年中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2007年

3 趙桂范;林樂川;儲(chǔ)元娟;;曲面殼體撞擊吸能分析[A];第二屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 本報(bào)記者 謝莉葳;尋求車頭吸能與剛性的平衡[N];中國(guó)消費(fèi)者報(bào);2013年

2 成吉昌 郭惠斌;防撞吸能裝置令駕駛員更安全[N];中國(guó)汽車報(bào);2001年

3 段衍;輕客品質(zhì) 微面成本[N];民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào);2006年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 柳艷杰;汽車低速碰撞吸能部件的抗撞性能研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

2 黃俊;面向行人下肢碰撞保護(hù)的汽車前端結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];清華大學(xué);2013年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 余建立;翻轉(zhuǎn)式薄壁結(jié)構(gòu)吸能特性研究及其在吸能盒中的運(yùn)用[D];華南理工大學(xué);2015年

2 劉洪蘭;汽車吸能盒抗撞性仿真優(yōu)化研究[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2015年

3 元涵;吸能保險(xiǎn)杠對(duì)于正碰的影響及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化[D];武漢理工大學(xué);2013年

4 彭杰;基于仿生學(xué)的汽車低速吸能盒研究[D];吉林大學(xué);2015年

5 姜帆;基于變截面板的吸能盒與前縱梁優(yōu)化[D];大連理工大學(xué);2015年

6 李敏;貨車后下部碰撞吸能裝置的設(shè)計(jì)與分析[D];東北林業(yè)大學(xué);2013年

7 董銀飛;汽車復(fù)合材料碰撞吸能裝置設(shè)計(jì)與仿真方法研究[D];山東理工大學(xué);2014年

8 屠燕婷;基于區(qū)間不確定性的乘用車緩沖吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];湖南大學(xué);2014年

9 張歡;吸能盒焊點(diǎn)有限元模擬及其位置優(yōu)化研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

10 張斌;低速碰撞中的保險(xiǎn)杠吸能盒的結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：897393