發(fā)布時間：2017-09-19 13:30

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機減壓緩速器在商用車上的應(yīng)用研究

  更多相關(guān)文章： 內(nèi)燃機 減壓緩速器 工作性能 改善 應(yīng)用

【摘要】：針對國內(nèi)在用發(fā)動機制動技術(shù)效果不佳的問題,運用內(nèi)燃機運動學(xué)和熱力學(xué)理論,構(gòu)建了發(fā)動機減壓緩速器工作過程數(shù)學(xué)模型,采用MATLAB軟件通過數(shù)值計算的方法模擬分析了發(fā)動機轉(zhuǎn)速、減壓氣門提前開啟角、開啟速度及氣門最大開度等相關(guān)參數(shù)對其工作性能的影響,確定最佳參數(shù)值,實現(xiàn)發(fā)動機減壓緩速器工作性能的改善。運用試驗對模型進行了驗證,試驗結(jié)果與模型計算結(jié)果吻合度高,證明模型準確可行。研究結(jié)果表明:發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,減壓緩速器制動能力越大;對應(yīng)每一發(fā)動機轉(zhuǎn)速都存在一個最佳氣門提前開啟角和最大開度,轉(zhuǎn)速越高,最佳氣門提前開啟角和最大開度越大;發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時,減壓氣門開啟速度越快,減壓緩速器制動能力越大。
【作者單位】： 長安大學(xué)汽車學(xué)院;甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系;上海汽車商用車技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機 減壓緩速器 工作性能 改善 應(yīng)用
【基金】：中央高校基金創(chuàng)新團隊項目(2013G322402) 甘肅省科技計劃資助項目(1504FKCA001)
【分類號】：U463.5
【正文快照】： 汽車系,蘭州730070;3.上海汽車商用車技術(shù)中心,上海200438)0概述為了減輕在長(或大)下坡路段行車制動器的負荷,防止其因過熱而失效,提高行車安全性,目前許多商用車采用發(fā)動機制動技術(shù),主要包括單純發(fā)動機制動、排氣制動、發(fā)動機泄露制動和發(fā)動機減壓制動等。由于具有制動效果

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本文編號：881928