本文關(guān)鍵詞：湖北豬兼強(qiáng)公司駕校O2O運(yùn)營(yíng)模式研究

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【摘要】：經(jīng)過30年的發(fā)展,我國(guó)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從最初的步伐蹣跚,再到蓬勃發(fā)展,衍生到今天的生產(chǎn)效率問題,一步一步的改革創(chuàng)新,日新月異。近年來(lái),隨著全球經(jīng)濟(jì)低迷,傳統(tǒng)行業(yè)面臨著市場(chǎng)萎縮等發(fā)展瓶頸,加上互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的浪潮的沖擊,傳統(tǒng)的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的意識(shí)越來(lái)越迫切,如何布局的戰(zhàn)略成為需要思考的問題。本文從豬兼強(qiáng)公司駕校發(fā)展模式入手,淺談?dòng)嘘P(guān)O2O企業(yè)信息化建設(shè)的一點(diǎn)思考。O2O模式是當(dāng)前電子商務(wù)領(lǐng)域的焦點(diǎn),國(guó)內(nèi)的龍頭企業(yè)都在從內(nèi)部管理、技術(shù)提升、移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域等方面,將O2O發(fā)展融入其中以打通各個(gè)閉塞的通道,由此可見,在不久的將來(lái),隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,O2O模式將有效打通線上和線下渠道為企業(yè)、消費(fèi)者和服務(wù)提供者都呈現(xiàn)出新的、更廣泛的業(yè)務(wù)模型。湖北豬兼強(qiáng)公司O2O駕校針對(duì)傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)行業(yè)中普遍存在的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不明確、隱性消費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重、教練態(tài)度差、服務(wù)水平低下及學(xué)時(shí)周期過長(zhǎng)等問題,通過線上線下結(jié)合,建立規(guī)范化的培訓(xùn)場(chǎng)地,制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),來(lái)為用戶提供更好的服務(wù)和滿足更多的需求。與傳統(tǒng)駕培架構(gòu)對(duì)比,具有“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式的“豬兼強(qiáng)”在駕培行業(yè)中具有強(qiáng)勁的非常競(jìng)爭(zhēng)力,以融合線上與線下的思維理念,走在新型駕培模式的前列。本文基于豬兼強(qiáng)公司的快速發(fā)展運(yùn)營(yíng),以其O2O運(yùn)營(yíng)模式為研究對(duì)象,指出了當(dāng)前豬兼強(qiáng)公司運(yùn)營(yíng)中所存在的問題。其次,提出了豬兼強(qiáng)公司O2O模式的發(fā)展路徑。最后,對(duì)現(xiàn)存的一些問題及挑戰(zhàn)提出相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化策略。湖北豬兼強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)O2O網(wǎng)絡(luò)駕校,將其作為研究對(duì)象對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更加深入的信息化和全面的發(fā)展具有啟發(fā)和借鑒意義。通過對(duì)豬兼強(qiáng)駕校整體運(yùn)營(yíng)模式的分析,發(fā)現(xiàn)O2O新模式是不久的將來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)全新趨向,將來(lái)O2O模式會(huì)是一種全新的復(fù)合生態(tài)體系,多方面、多形式,個(gè)性化和深入化將是其發(fā)展方向。在這個(gè)包容性的新時(shí)代,企業(yè)著手將發(fā)展模式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是長(zhǎng)足發(fā)展的必經(jīng)之路,現(xiàn)代公司需要根據(jù)自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),找出自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,保持創(chuàng)新精神,才能不斷進(jìn)步,屹立不倒。
【關(guān)鍵詞】：豬兼強(qiáng) O2O 運(yùn)營(yíng) 對(duì)策
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U471.3
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 引言9-14
• 1.1 選題背景與研究意義9-10
• 1.1.1 選題背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)應(yīng)用研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究思路和研究方法13-14
• 1.3.1 研究思路13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 第2章 O2O發(fā)展模式理論基礎(chǔ)支持14-18
• 2.1 O2O營(yíng)銷模式概念14
• 2.2 O2O營(yíng)銷模式特點(diǎn)14-15
• 2.2.1 對(duì)用戶[25]而言14
• 2.2.2 O2O對(duì)商家而言14-15
• 2.2.3 對(duì)O2O平臺(tái)而言15
• 2.3 O2O營(yíng)銷模式優(yōu)勢(shì)15-16
• 2.3.1 對(duì)實(shí)體商戶15
• 2.3.2 對(duì)普通用戶15-16
• 2.3.3 對(duì)020電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者16
• 2.4 中國(guó)駕培O2O之行當(dāng)前探索16-17
• 2.5 當(dāng)前國(guó)內(nèi)駕培O2O之行關(guān)鍵性難題17-18
• 2.5.1 模式選擇難題17
• 2.5.2 后續(xù)發(fā)展難題17-18
• 第3章 基于O2O的駕培運(yùn)營(yíng)模式總體設(shè)計(jì)18-22
• 3.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)18-19
• 3.2 總體運(yùn)營(yíng)模式設(shè)計(jì)19-20
• 3.3 模塊闡述20-22
• 第4章 應(yīng)用案例分析——以豬兼強(qiáng)為例22-47
• 4.1 公司簡(jiǎn)介22-24
• 4.2 公司運(yùn)營(yíng)平臺(tái)簡(jiǎn)介24-41
• 4.2.1 豬兼強(qiáng)駕培網(wǎng)站及移動(dòng)端設(shè)計(jì)24-28
• 4.2.2 學(xué)員管理管理與約考流程28-30
• 4.2.3 評(píng)價(jià)管理30-33
• 4.2.4 教練員APP功能33
• 4.2.5 駕校ERP管理系統(tǒng)33-41
• 4.3 公司運(yùn)營(yíng)模式分析41-43
• 4.3.1 公司運(yùn)營(yíng)模式可行性分析41-42
• 4.3.2 公司運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)劣勢(shì)分析42-43
• 4.4 存在問題及優(yōu)化建議43-47
• 4.4.1 存在問題43-45
• 4.4.2 加快公司O2O信息化建設(shè)的對(duì)策45-47
• 第5章 全文總結(jié)與研究展望47-50
• 5.1 全文總結(jié)47-48
• 5.2 研究展望48-50
• 參考文獻(xiàn)50-52
• 致謝52-53

【參考文獻(xiàn)】

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