湖北豬兼強公司駕校O2O運營模式研究
發(fā)布時間:2017-09-12 07:31
本文關(guān)鍵詞:湖北豬兼強公司駕校O2O運營模式研究
【摘要】:經(jīng)過30年的發(fā)展,我國的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從最初的步伐蹣跚,再到蓬勃發(fā)展,衍生到今天的生產(chǎn)效率問題,一步一步的改革創(chuàng)新,日新月異。近年來,隨著全球經(jīng)濟低迷,傳統(tǒng)行業(yè)面臨著市場萎縮等發(fā)展瓶頸,加上互聯(lián)網(wǎng)強大的浪潮的沖擊,傳統(tǒng)的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的意識越來越迫切,如何布局的戰(zhàn)略成為需要思考的問題。本文從豬兼強公司駕校發(fā)展模式入手,淺談有關(guān)O2O企業(yè)信息化建設(shè)的一點思考。O2O模式是當前電子商務(wù)領(lǐng)域的焦點,國內(nèi)的龍頭企業(yè)都在從內(nèi)部管理、技術(shù)提升、移動應(yīng)用領(lǐng)域等方面,將O2O發(fā)展融入其中以打通各個閉塞的通道,由此可見,在不久的將來,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,O2O模式將有效打通線上和線下渠道為企業(yè)、消費者和服務(wù)提供者都呈現(xiàn)出新的、更廣泛的業(yè)務(wù)模型。湖北豬兼強公司O2O駕校針對傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)行業(yè)中普遍存在的收費標準不明確、隱性消費現(xiàn)象嚴重、教練態(tài)度差、服務(wù)水平低下及學(xué)時周期過長等問題,通過線上線下結(jié)合,建立規(guī)范化的培訓(xùn)場地,制定統(tǒng)一的行業(yè)標準,來為用戶提供更好的服務(wù)和滿足更多的需求。與傳統(tǒng)駕培架構(gòu)對比,具有“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式的“豬兼強”在駕培行業(yè)中具有強勁的非常競爭力,以融合線上與線下的思維理念,走在新型駕培模式的前列。本文基于豬兼強公司的快速發(fā)展運營,以其O2O運營模式為研究對象,指出了當前豬兼強公司運營中所存在的問題。其次,提出了豬兼強公司O2O模式的發(fā)展路徑。最后,對現(xiàn)存的一些問題及挑戰(zhàn)提出相對應(yīng)的優(yōu)化策略。湖北豬兼強互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司為國內(nèi)首創(chuàng)O2O網(wǎng)絡(luò)駕校,將其作為研究對象對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更加深入的信息化和全面的發(fā)展具有啟發(fā)和借鑒意義。通過對豬兼強駕校整體運營模式的分析,發(fā)現(xiàn)O2O新模式是不久的將來社會經(jīng)濟發(fā)展的一個全新趨向,將來O2O模式會是一種全新的復(fù)合生態(tài)體系,多方面、多形式,個性化和深入化將是其發(fā)展方向。在這個包容性的新時代,企業(yè)著手將發(fā)展模式進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型是長足發(fā)展的必經(jīng)之路,現(xiàn)代公司需要根據(jù)自身的優(yōu)勢和劣勢,找出自己的核心競爭力,保持創(chuàng)新精神,才能不斷進步,屹立不倒。
【關(guān)鍵詞】:豬兼強 O2O 運營 對策
【學(xué)位授予單位】:湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U471.3
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-9
- 第1章 引言9-14
- 1.1 選題背景與研究意義9-10
- 1.1.1 選題背景9-10
- 1.1.2 研究意義10
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
- 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
- 1.2.2 國內(nèi)應(yīng)用研究現(xiàn)狀11-13
- 1.3 研究思路和研究方法13-14
- 1.3.1 研究思路13
- 1.3.2 研究方法13-14
- 第2章 O2O發(fā)展模式理論基礎(chǔ)支持14-18
- 2.1 O2O營銷模式概念14
- 2.2 O2O營銷模式特點14-15
- 2.2.1 對用戶[25]而言14
- 2.2.2 O2O對商家而言14-15
- 2.2.3 對O2O平臺而言15
- 2.3 O2O營銷模式優(yōu)勢15-16
- 2.3.1 對實體商戶15
- 2.3.2 對普通用戶15-16
- 2.3.3 對020電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營者16
- 2.4 中國駕培O2O之行當前探索16-17
- 2.5 當前國內(nèi)駕培O2O之行關(guān)鍵性難題17-18
- 2.5.1 模式選擇難題17
- 2.5.2 后續(xù)發(fā)展難題17-18
- 第3章 基于O2O的駕培運營模式總體設(shè)計18-22
- 3.1 設(shè)計目標18-19
- 3.2 總體運營模式設(shè)計19-20
- 3.3 模塊闡述20-22
- 第4章 應(yīng)用案例分析——以豬兼強為例22-47
- 4.1 公司簡介22-24
- 4.2 公司運營平臺簡介24-41
- 4.2.1 豬兼強駕培網(wǎng)站及移動端設(shè)計24-28
- 4.2.2 學(xué)員管理管理與約考流程28-30
- 4.2.3 評價管理30-33
- 4.2.4 教練員APP功能33
- 4.2.5 駕校ERP管理系統(tǒng)33-41
- 4.3 公司運營模式分析41-43
- 4.3.1 公司運營模式可行性分析41-42
- 4.3.2 公司運營模式的優(yōu)劣勢分析42-43
- 4.4 存在問題及優(yōu)化建議43-47
- 4.4.1 存在問題43-45
- 4.4.2 加快公司O2O信息化建設(shè)的對策45-47
- 第5章 全文總結(jié)與研究展望47-50
- 5.1 全文總結(jié)47-48
- 5.2 研究展望48-50
- 參考文獻50-52
- 致謝52-53
【參考文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 林楠;樊清揚;;“駕考寶典”2.7億用戶的變現(xiàn)之路[J];支點;2016年07期
2 袁陽平;謝一晴;;“哈哈學(xué)車”CEO張燦:用淘寶思維開互聯(lián)網(wǎng)駕校[J];支點;2016年06期
3 劉治國;;互聯(lián)網(wǎng)會不會革傳統(tǒng)駕校的命?[J];運輸經(jīng)理世界;2016年11期
4 李普聰;鐘元生;;移動O2O商務(wù)線下商家采納行為研究[J];當代財經(jīng);2014年09期
5 池蓮;;談電子商務(wù)O2O模式面臨的機遇與挑戰(zhàn)[J];商業(yè)時代;2014年25期
6 樓永俊;;基于O2O模式的連鎖零售企業(yè)營運模式探析[J];江蘇商論;2014年02期
7 王樂鵬;李春麗;王穎;;蘇寧云商O2O模式面臨的問題及對策[J];科技廣場;2013年10期
8 王慧;;基于O2O模式下的中小企業(yè)移動商務(wù)發(fā)展策略研究[J];中國商貿(mào);2012年23期
9 張波;;網(wǎng)店與實體店將長期并存[J];市場觀察;2011年04期
10 劉佳;;傳統(tǒng)企業(yè)線上生存[J];互聯(lián)網(wǎng)周刊;2010年09期
,本文編號:835909
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/qiche/835909.html
最近更新
教材專著