本文關鍵詞：履帶車用鋸齒型翅片傳熱器結構參數(shù)優(yōu)選與性能研究

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【摘要】：利用數(shù)值模擬的方法對履帶車用鋸齒型翅片散熱器的翅片間距和翅片切口長度進行結構優(yōu)選,引入了同功耗強化傳熱評價指標(performance evaluation criteria,PEC),對比了不同翅片間距和翅片切口長度的散熱性能。研究結果表明:翅片間距和翅片切口長度分別為2mm和4mm時,翅片的綜合性能最優(yōu)。根據(jù)數(shù)值計算結果研制散熱器樣件,利用風洞試驗臺對翅片切口長度為4mm,翅片間距分別為1.5、2.0和2.5mm試驗樣件進行測試,試驗結果與仿真結果較一致,誤差在10%以內。通過試驗數(shù)據(jù)擬合出適用于三種翅片間距鋸齒形傳熱器在試驗的雷諾數(shù)范圍內的傳熱和阻力性能關聯(lián)式,并分析了水側流速對空氣側傳熱性能的影響。
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;內蒙古工業(yè)大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 內燃機 散熱器 鋸齒型翅片 結構參數(shù)優(yōu)選 散熱性能
【基金】：國家預先研究項目(40402070101) 內蒙古自治區(qū)自然科學基金項目(2016BS0505)
【分類號】：U469.694
【正文快照】： 0概述在能源利用過程中,80%以上的能源都需要通過傳熱過程或者通過傳熱器來實現(xiàn)[1]。傳熱器傳熱性能的提高不僅可以提高能源利用效率,而且可以使設備小型化,節(jié)約材料和投入[2]。隨著車輛散熱量的提高和輕量化需求,對大功率車用散熱器性能的要求進一步提升,但是空氣側傳熱熱阻

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本文編號：835536