分子篩與釩基SCR催化器瞬態(tài)反應特性對比
本文關鍵詞:分子篩與釩基SCR催化器瞬態(tài)反應特性對比
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【摘要】:在發(fā)動機試驗臺上,對比研究了分子篩和釩基選擇催化還原(SCR)催化器在真實柴油機排氣環(huán)境下的穩(wěn)態(tài)與瞬態(tài)反應特性,在此基礎上進行了ETC瞬態(tài)試驗,對分子篩SCR催化器還原劑的瞬態(tài)噴射策略進行了優(yōu)化.結果表明:分子篩SCR催化器在250,℃以下的低溫區(qū)域的NO_x標稱轉化效率明顯優(yōu)于釩基SCR催化器,但兩者的標稱轉化效率在高溫區(qū)域相差不大;在相同工況下,分子篩SCR催化器的瞬態(tài)氨存儲能力大約為釩基SCR催化器的兩倍;在ETC瞬態(tài)循環(huán)下,分子篩SCR催化器的瞬態(tài)響應速度更快,ETC瞬態(tài)循環(huán)的排放性能遠遠優(yōu)于釩基SCR催化器;相比于釩基SCR催化器,分子篩SCR催化器在低溫區(qū)域使用的氨氮比應提高0.05左右,在負荷躍遷區(qū)域應采用更小的還原劑噴射延遲.
【作者單位】: 天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室;中國汽車技術研究中心;
【關鍵詞】: 選擇催化還原 分子篩催化器 釩基催化器 標稱轉化效率 瞬態(tài)噴射策略 瞬態(tài)測試循環(huán)
【基金】:國家自然科學基金資助項目(51276128;50776062)
【分類號】:U467
【正文快照】: 重型柴油車相比于其他交通運輸機械具有載重量大、經(jīng)濟性好等優(yōu)點,在國民生產(chǎn)中起著無法替代的作用.但由于重型柴油機富氧燃燒的特點,導致重型柴油機的氮氧化物(NOx)排放較高,是導致霧霾氣候的主要影響因素之一.為此,國內外排放法規(guī)均對機動車NOx排放提出限制,隨著排放法規(guī)的
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,本文編號:809581
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