本文關(guān)鍵詞：車輛懸架系統(tǒng)性能綜合評價(jià)方法研究

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【摘要】：針對現(xiàn)有懸架性能評價(jià)方法僅考慮以乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性為指標(biāo)的車輛減振性能,未計(jì)及能耗性能的不足,提出了一種計(jì)及能耗性能的懸架系統(tǒng)性能綜合評價(jià)指標(biāo)。以4種不同種類的懸架為對象進(jìn)行了綜合評價(jià)的對比分析,驗(yàn)證了該評價(jià)方法的有效性。
【作者單位】： 陸軍沈陽軍代局駐長春地區(qū)軍代室;裝甲兵工程學(xué)院裝備試用與培訓(xùn)大隊(duì);裝甲兵工程學(xué)院科研部;
【關(guān)鍵詞】： 懸架 減振性能 能耗 評價(jià)指標(biāo)
【分類號(hào)】：U463.33
【正文快照】： 前言懸架是車輛行動(dòng)系統(tǒng)不可或缺的組成部分,它彈性地連接車體和車輪,緩和并衰減由于路面不平度傳遞至車輛的振動(dòng),其性能優(yōu)劣直接影響車輛的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和行駛安全性[1-2]。懸架系統(tǒng)性能評價(jià)是懸架設(shè)計(jì)和性能分析的重要依據(jù)。傳統(tǒng)的懸架性能評價(jià)主要考慮懸架特性對

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1 吳陵生,周一鳴;鐵牛-55型拖拉機(jī)駕駛座椅減振性能的改進(jìn)設(shè)計(jì)[J];拖拉機(jī);1987年02期

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1 龔穎;雙質(zhì)量飛輪減振性能實(shí)驗(yàn)方法研究[D];武漢理工大學(xué);2014年

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本文編號(hào)：779383