本文關(guān)鍵詞：摩托車減震器靜負(fù)荷特性建模與試驗研究

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【摘要】：減震器靜負(fù)荷特性(亦稱綜合反力)作為減震器非阻尼特性的一項重要指標(biāo),是導(dǎo)致減震器結(jié)構(gòu)損壞及失效的主要原因之一。通過對減震器活塞桿和貯油筒組件進行受力分析,建立了綜合反力的解析計算式,并構(gòu)建了施加橫向載荷的減震器綜合反力數(shù)學(xué)模型。該模型較全面地描述了減震器內(nèi)部摩擦力,并提出了減少摩擦力的方法,對減震器產(chǎn)品質(zhì)量提高具有重要意義。
【作者單位】： 江蘇科技大學(xué)機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 減震器 靜負(fù)荷特性 綜合反力 橫向載荷 摩擦力
【分類號】：U483
【正文快照】： 減震器作為摩托車的關(guān)鍵部件之一,其功能主要包括抑制振動、增強駕駛舒適性和安全性等。長期以來,國內(nèi)外減震器生產(chǎn)廠家大多數(shù)采用以正弦激振試驗裝置對單根拆除彈簧的減震器進行測試,測得示功特性(力-位移關(guān)系)和速度特性(力-速度的關(guān)系)來檢測減震器阻尼特性[1-3],減震器的

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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本文編號：747929