本文關鍵詞：基于低載強化的輪邊減速系統(tǒng)耐久性試驗研究

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【摘要】：基于上海市標準道路循環(huán)工況,外推輪邊減速系統(tǒng)關鍵部件載荷譜.根據材料低載強化特性確定減速系統(tǒng)磨合試驗規(guī)范.基于Miner線性累積損傷理論,制定了電驅動系統(tǒng)耐久性試驗規(guī)范,預估了減速系統(tǒng)耐久性里程.實施了耐久性臺架試驗,試驗結果表明:樣機滿足設計的耐久性里程要求,齒輪的彎曲疲勞強度具有足夠的可靠性儲備,具有一定的輕量化空間.在保證可靠性、耐久性的前提下,該方法為汽車關鍵零部件的輕量化提供參考.
【作者單位】： 上海理工大學機械工程學院;上海工程技術大學汽車工程學院;機械工業(yè)汽車機械零部件強度與可靠性評價重點實驗室;
【關鍵詞】： 輪邊減速系統(tǒng) 耐久性試驗 載荷譜 低載強化
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)重大項目(2012AA110701) 國家自然科學基金資助項目(51375313,51305269) 上海市科委基礎研究重點項目(13JC1408500) 上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金資助項目(1104) 上海市教委重點學科建設資助項目(J50503)
【分類號】：U467.3
【正文快照】： 面對全球能源短缺和城市空氣污染日益嚴重的嚴峻形勢,電動汽車已成為可持續(xù)發(fā)展的新能源車型之一.隨著新材料、新技術、新工藝的逐漸突破,電驅動系統(tǒng)引入車輪,構成了非簧載質量的主體,可以降低車輪附近的車架和整車的重心,減輕整車質量,提高車輛行駛穩(wěn)定性.在性能和節(jié)能環(huán)保方

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本文編號：730804