本文關(guān)鍵詞：基于熱泵的純電動(dòng)轎車熱管理集成開發(fā)

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【摘要】：針對(duì)現(xiàn)有純電動(dòng)轎車空調(diào)制冷、制熱與電池及電機(jī)的熱管理相對(duì)分開,沒有有效地統(tǒng)一集成管理的問題,利用熱泵技術(shù),提出一種綜合考慮電池、電機(jī)的整車熱管理系統(tǒng),即制冷時(shí)兼顧電池冷卻,制熱時(shí)回收利用電機(jī)廢熱的整車綜合熱管理系統(tǒng)。并結(jié)合某款純電動(dòng)轎車,在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上對(duì)其整車熱管理進(jìn)行建模及仿真分析。研究結(jié)果表明:整車綜合熱管理系統(tǒng)可為車內(nèi)、電機(jī)及電池提供良好的熱環(huán)境,特別是對(duì)于冬季制熱模式,與PTC(positive temperature coefficient)熱電阻相比,純電動(dòng)轎車采用熱泵系統(tǒng)時(shí),其制熱運(yùn)行時(shí)的整車電能消耗可降低16.4%,續(xù)駛里程可提高18.3%。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;上海交通大學(xué)汽車電子技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 純電動(dòng)轎車 整車熱管理系統(tǒng) 熱泵 耗電量 續(xù)駛里程
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2013BAG03B01)~~
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 在常規(guī)車輛和電動(dòng)車輛的所有輔助附件中,空調(diào)系統(tǒng)消耗的能量最高[1]。對(duì)于純電動(dòng)轎車,冬季制熱時(shí)由于可用的余熱很少,在不考慮降低人體熱舒適性的情況下,為了獲取純電動(dòng)合理的自主性,必須對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行精心設(shè)計(jì),配備制冷/制熱系統(tǒng),提高車內(nèi)熱舒適性[2-3]。目前純電動(dòng)轎車

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