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電動汽車動力電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計

發(fā)布時間:2017-08-17 22:32

  本文關(guān)鍵詞:電動汽車動力電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計


  更多相關(guān)文章: 電池管理系統(tǒng) SOC 均衡控制模塊 CAN總線


【摘要】:隨著全球環(huán)境下的能源緊張以及環(huán)境污染越來越嚴重等問題的突出,使用新型能源來代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)已經(jīng)是大勢所趨。隨著新能源汽車領(lǐng)域這些年的逐步發(fā)展,各國都加大了對通過電池發(fā)動的新能源汽車及動力電池的開發(fā)與研究的力度。而作為電動汽車的唯一動力源,重要的零部件電池組而言,其由于受到多種因素的影響,電池組在異常情況下會是其效能會降低,并且存在著安全隱患,所以開發(fā)優(yōu)良的電動汽車的電池管理系統(tǒng)已經(jīng)是必要且迫切的任務(wù)。針對電動汽車電池管理系統(tǒng)的開發(fā),本論文進行了相關(guān)研究。將對以下幾個方面進行分析和介紹:電池管理系統(tǒng)當前國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀;電池管理系統(tǒng)的幾大主要功能模塊的介紹(包括保護模塊、均衡策略模塊、剩余電量(SOC)估算的方案和實現(xiàn)方法);電池管理系統(tǒng)急需解決的關(guān)鍵技術(shù)難題的闡述。論文將重點分析和研究電池管理系統(tǒng)中的均衡策略來解決電池單體不一致的問題,以及不同的電池剩余電量的估算方法。最終設(shè)計一套優(yōu)良的電池管理系統(tǒng),不但可以防止電池組濫用和非合理應(yīng)用造成的電池損害,保障電池組的安全性、可靠性和高使用周期;又可以發(fā)揮電池最優(yōu)良的性能,從而整體提高了電動車的運行效率,實現(xiàn)了電池的容量和能量的利用高效性。論文對系統(tǒng)的硬件設(shè)計主要介紹了以下幾個方面的內(nèi)容。包括MCU處理器及其周邊電路、單體電壓及溫度的采集電路、電流采集電路、單體電壓均衡電路、CAN總線通訊電路、絕緣檢測電路等模塊。論文進行了電池管理系統(tǒng)軟件程序設(shè)計,包括電壓、溫度、電流的監(jiān)測和處理,數(shù)據(jù)處理和儲存,串口和CAN總線通訊程序。
【關(guān)鍵詞】:電池管理系統(tǒng) SOC 均衡控制模塊 CAN總線
【學位授予單位】:吉林大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:U469.72
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 第一章 前言10-15
  • 1.1 本課題研究的目的和意義10-11
  • 1.2 電池管理系統(tǒng)(BMS)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
  • 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
  • 1.3 本論文研究的主要內(nèi)容13-15
  • 1.3.1 電池管理系統(tǒng)難點13-14
  • 1.3.2 本論文的重點研究方向14-15
  • 第二章 電池管理系統(tǒng)分析15-26
  • 2.1 電池管理系統(tǒng)簡介15-17
  • 2.2 電池均衡設(shè)計17-20
  • 2.3 電池剩余電量估算方法研究20-24
  • 2.3.1 影響SOC的因素20-21
  • 2.3.2 SOC估算的常見方法21-23
  • 2.3.3 論文采用的SOC估算算法23-24
  • 2.4 電池組熱管理24-26
  • 2.4.1 電池組熱管理功能24
  • 2.4.2 電池組熱管理關(guān)鍵技術(shù)24-25
  • 2.4.3 電池組熱管理策略25-26
  • 第三章 硬件設(shè)計方案與實現(xiàn)26-38
  • 3.1 MCU處理器26-27
  • 3.2 單體電壓檢測及溫度檢測27-28
  • 3.3 電流采集電路28-30
  • 3.4 電池組總電壓監(jiān)測及絕緣電阻檢測30-31
  • 3.5 單體電壓均衡功能31-32
  • 3.6 CAN通信功能32-33
  • 3.7 其他外圍電路33-36
  • 3.7.1 CC檢測功能電路33-34
  • 3.7.2 CP檢測功能34-36
  • 3.8 硬件抗干擾措施36-38
  • 第四章 軟件設(shè)計方案與實現(xiàn)38-45
  • 4.1 初始化程序38-39
  • 4.2 電壓處理39-40
  • 4.3 溫度處理40
  • 4.4 電流處理40-41
  • 4.5 數(shù)據(jù)處理與儲存41-42
  • 4.5.1 數(shù)據(jù)處理程序41
  • 4.5.2 數(shù)據(jù)存儲程序41-42
  • 4.6 總線通訊42-45
  • 4.6.1 串口通訊42-43
  • 4.6.2 CAN通訊43-45
  • 第五章 BMS的現(xiàn)場運行情況分析45-48
  • 5.1 實際運營分析45
  • 5.2 試驗驗證分析45-48
  • 5.2.1 電池充電數(shù)據(jù)分析45-46
  • 5.2.2 絕緣檢測的驗證46-48
  • 第六章 總結(jié)與展望48-50
  • 6.1 總結(jié)48-49
  • 6.2 展望49-50
  • 參考文獻50-52
  • 作者簡介52-53
  • 致謝53

【相似文獻】

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本文編號:691477

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