本文關(guān)鍵詞：政府主導(dǎo)下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

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【摘要】：2015年,中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過2450萬輛,創(chuàng)造了全球歷史新高。截止2015年底,我國汽車的保有量達到1.72億輛,其中新能源汽車保有量為58.32萬輛。傳統(tǒng)汽車保有量迅猛增長的背后是石油消耗快速增長,2015年中國消耗石油約5.43億噸,對外依存度突破60%。節(jié)節(jié)攀升的石油對外依存度、能源消費結(jié)構(gòu)的不合理、環(huán)境的嚴(yán)重污染,傳統(tǒng)汽車的發(fā)展和使用已經(jīng)不能完全符合我國堅持節(jié)約資源、保護環(huán)境的基本國策,不適合我國走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略宗旨,而節(jié)能環(huán)保的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為必然趨勢。目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)被政府正式列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,2015年又被七部委聯(lián)合制定的《中國制造2025》列為十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展,將促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)向發(fā)展,也能在相當(dāng)程度上為解決石油緊缺、環(huán)境污染等棘手問題做出貢獻,也必將是我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措。本文圍繞這一重點課題,首先對新能源汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的概念進行了界定,并以經(jīng)典的政府干預(yù)理論與市場失靈理論來作為本文研究的理論基礎(chǔ)。然后回顧新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展歷程,以及對目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展現(xiàn)狀分別從市場規(guī)模、市場產(chǎn)銷以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)等三方面進行分析,研究得出新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展與發(fā)達國家還存在著差距,并在政府、企業(yè)和市場方面都存在問題。為了使我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠快速穩(wěn)步的發(fā)展壯大,因此本文還介紹了美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和趨勢,德國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施,日本新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略,并分別總結(jié)了這些國家新能源的汽車的發(fā)展分別對我國政府主導(dǎo)下新能源汽車的發(fā)展所產(chǎn)生的啟示。最后,本文從政府、企業(yè)和市場等三方面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展提出了對策措施,包括:增強我國新能源汽車發(fā)展政策環(huán)境;加強基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè);提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力;明確企業(yè)發(fā)展重點;鼓勵引導(dǎo)消費者的購買意愿;加強新能源汽車的市場推廣等。本文研究認(rèn)為我國政府主導(dǎo)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一項持續(xù)而復(fù)雜的過程,不能簡單的就事論事,同時也不可以脫離實際,而需要扎扎實實的分析目前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場環(huán)境,以及發(fā)展中所存在的問題,從而有針對性的提出相應(yīng)的對策措施,這樣才能使新能源汽車在我國更快速穩(wěn)定的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車 政府干預(yù) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 發(fā)展對策
【學(xué)位授予單位】：云南財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 緒論11-18
• 一、選題背景及研究意義11-13
• （一）選題背景11-12
• （二）研究意義12-13
• 二、相關(guān)研究文獻綜述13-16
• （一）國外研究文獻綜述13-14
• （二）國內(nèi)研究文獻綜述14-16
• 三、研究方法16
• （一）文獻分析法16
• （二）比較研究法16
• 四、技術(shù)路線16-18
• 第一章 概念界定與相關(guān)理論18-24
• 第一節(jié) 概念界定18-21
• 一、新能源汽車18
• 二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)18-20
• 三、政府主導(dǎo)下的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)20-21
• 第二節(jié) 相關(guān)理論21-24
• 一、市場失靈論21-22
• 二、政府干預(yù)理論22-24
• 第二章 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀24-33
• 第一節(jié) 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程回顧24-25
• 第二節(jié) 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析25-33
• 一、我國新能源汽車市場規(guī)�，F(xiàn)狀25-27
• 二、我國新能源汽車市場產(chǎn)銷現(xiàn)狀27-30
• 三、我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀30-33
• 第三章 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題和原因33-41
• 第一節(jié) 政府存在的問題和原因34-38
• 一、產(chǎn)業(yè)政策重市場輕研發(fā)，重整車生產(chǎn)輕關(guān)鍵零部件生產(chǎn)34-36
• 二、地方政府政策執(zhí)行不到位，存在地方保護主義36-38
• 第二節(jié) 企業(yè)存在的問題和原因38-39
• 一、核心技術(shù)欠缺38
• 二、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺38-39
• 第三節(jié) 消費者存在的問題39-41
• 一、新能源汽車的市場價格偏高39-40
• 二、消費者的認(rèn)知度較低40-41
• 第四章 發(fā)達國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)驗借鑒41-45
• 第一節(jié) 美國推動新能源汽車的發(fā)展概況41-42
• 一、美國新能源汽車發(fā)展的歷程及現(xiàn)狀41
• 二、美國新能源汽車的發(fā)展政策對我國的啟示41-42
• 第二節(jié) 日本新能源汽車的發(fā)展概況42-43
• 一、日本新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀42-43
• 二、日本新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略對我國的啟示43
• 第三節(jié) 德國促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀43-45
• 一、德國新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r43-44
• 二、德國發(fā)展新能源汽車的導(dǎo)向44-45
• 第五章 發(fā)揮政府主導(dǎo)作用，進一步推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展45-55
• 第一節(jié) 政府方面的產(chǎn)業(yè)政策建議45-50
• 一、加大財稅支持力度45-48
• 二、拓寬融資渠道48
• 三、加快充電設(shè)施建設(shè)48-49
• 四、推進人才建設(shè)體系49-50
• 第二節(jié) 企業(yè)方面的對策建議50-53
• 一、增強企業(yè)聯(lián)盟與資源整合50-51
• 二、提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力51-52
• 三、規(guī)劃企業(yè)發(fā)展重點52-53
• 第三節(jié) 消費者方面的對策建議53-55
• 一、宣傳環(huán)保，引導(dǎo)消費者購買53
• 二、加強新能源汽車的市場推廣53-55
• 總結(jié)55-56
• 參考文獻56-60
• 致謝60-61
• 本人在讀期間完成的研究成果61

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本文編號：689614