本文關(guān)鍵詞：汽車高強(qiáng)板縱梁成形數(shù)值模擬與優(yōu)化分析

  更多相關(guān)文章： 高強(qiáng)鋼 Autoform 最優(yōu)拉丁超立方 優(yōu)化

【摘要】：高強(qiáng)鋼零件能最大限度保證車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)健性以及乘客的安全,但是成形過程中易出現(xiàn)缺陷。利用Autoform軟件對(duì)DP600鋼縱梁內(nèi)板的拉深成形過程進(jìn)行模擬,預(yù)測(cè)了板料成形過程中拉裂、起皺、回彈等缺陷。對(duì)相關(guān)工藝參數(shù)應(yīng)用最優(yōu)拉丁超立方獲得足夠的樣本點(diǎn),構(gòu)建目標(biāo)值響應(yīng)面模型,采用NSGA-Ⅱ遺傳算法對(duì)目標(biāo)值進(jìn)行了優(yōu)化,得到了成形較好的工藝參數(shù)組合。優(yōu)化結(jié)果表明:壓邊力為1356312 N,摩擦系數(shù)為0.122,等效拉延筋系數(shù)為0.445、0.360能夠獲得較好的成形質(zhì)量。
【作者單位】： 南昌大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高強(qiáng)鋼 Autoform 最優(yōu)拉丁超立方 優(yōu)化
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51165034) 江西省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2013BAB206029)
【分類號(hào)】：U463.326;TG386
【正文快照】： 隨著工業(yè)的發(fā)展,節(jié)能、安全、環(huán)保已經(jīng)成為各國(guó)汽車制造業(yè)的研究重點(diǎn)。而考慮到乘用車車身的質(zhì)量約占整車的30%~40%,商用車車身的質(zhì)量約占整車的16%~30%[1]。車身的輕量化技術(shù)尤其受到關(guān)注,在減輕車身質(zhì)量的同時(shí),也應(yīng)該考慮提高車身的性能,特別是碰撞安全性。高強(qiáng)度鋼板由于強(qiáng)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：685464