本文關(guān)鍵詞：具有折彎的汽車轉(zhuǎn)向直拉桿強(qiáng)度分析方法研究

  更多相關(guān)文章： 轉(zhuǎn)向直拉桿 折彎的 強(qiáng)度分析 單位載荷法

【摘要】：為了提高具有折彎的汽車轉(zhuǎn)向直拉桿強(qiáng)度分析的精度,建立了三種轉(zhuǎn)向直拉桿的力學(xué)模型,并采用單位載荷法對(duì)最大折彎處的垂直位移計(jì)算公式進(jìn)行理論推導(dǎo),進(jìn)而得到最大應(yīng)力的計(jì)算公式。通過(guò)算例進(jìn)行分析,與ANSYS軟件得到的最大折彎處垂直位移的數(shù)值解對(duì)比,驗(yàn)證了計(jì)算公式的準(zhǔn)確性;與傳統(tǒng)方法得到的最大應(yīng)力進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了修正后最大應(yīng)力的精確性。為更加精確地分析具有折彎的汽車轉(zhuǎn)向直拉桿強(qiáng)度提供了一定的依據(jù)。
【作者單位】： 山東理工大學(xué)交通與車輛工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 轉(zhuǎn)向直拉桿 折彎的 強(qiáng)度分析 單位載荷法
【基金】：山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(ZR2014AL010);山東省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(ZR2011EL037)
【分類號(hào)】：U463.4
【正文快照】： 0引言汽車轉(zhuǎn)向直拉桿是汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要零/部件,它應(yīng)具有較小的質(zhì)量和足夠的剛度。為了滿足其布置要求,需要將其做成彎曲的,這樣就減小了縱向剛度,因此,在對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核時(shí)就需要同時(shí)計(jì)算彎曲應(yīng)力和拉壓應(yīng)力,并將兩者合成,圖1所示為具有折彎的汽車轉(zhuǎn)向直拉桿簡(jiǎn)圖。

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 殷鵬程;;吉爾——130汽車轉(zhuǎn)向垂臂拉具[J];國(guó)外汽車;1974年01期

2 林平;;汽車轉(zhuǎn)向系發(fā)展簡(jiǎn)史[J];汽車與配件;1990年10期

3 王懷科,王西;汽車轉(zhuǎn)向油泵的使用與維修[J];重型汽車;2001年01期

4 張曉云,金先龍,李玉璇,周長(zhǎng)英,艾維全,王仕達(dá);人體模塊撞擊汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)數(shù)值模擬與試驗(yàn)分析[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2003年02期

5 馮紅勝 ,成剛莊;汽車轉(zhuǎn)向油泵的正確使用[J];重型汽車;2003年04期

6 周祥基,錢瑞明;汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)技術(shù)及其發(fā)展[J];機(jī)械制造與自動(dòng)化;2004年06期

7 溫曉南,王正中,邵如峰;全自動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向角測(cè)量系統(tǒng)[J];試驗(yàn)技術(shù)與試驗(yàn)機(jī);2004年Z1期

8 夏濤;;汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析與排除[J];輕型汽車技術(shù);2004年07期

9 黃靜;;汽車轉(zhuǎn)向球座總成的潤(rùn)滑[J];合成潤(rùn)滑材料;2006年01期

10 徐錚錚;陳九磅;鄭玉春;許崇龍;;汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)軸套破裂分析[J];理化檢驗(yàn)(物理分冊(cè));2008年11期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 朱結(jié)p，

本文編號(hào)：683822