本文關(guān)鍵詞：車輛非充氣主輔彈簧結(jié)構(gòu)車輪徑向剛度設(shè)計(jì)

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【摘要】：為提高傳統(tǒng)充氣橡膠輪胎在安全性和環(huán)境適應(yīng)性等方面的性能,提出一種由結(jié)構(gòu)尺寸不同的金屬圓柱螺旋壓縮彈簧相互編織、勾連而成的主輔彈簧結(jié)構(gòu)車輪。結(jié)合車輪主輔簧相互勾連、受力復(fù)雜的特性,建立了車輪徑向剛度的簡化力學(xué)模型,對車輪靜態(tài)承載時奇數(shù)圈和偶數(shù)圈兩種接地狀態(tài)的徑向剛度分別進(jìn)行了理論計(jì)算和仿真分析,兩者結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了車輪設(shè)計(jì)的可行性。仿真分析了主簧不同結(jié)構(gòu)參數(shù)對車輪徑向剛度的影響,結(jié)果表明,主簧絲徑增大、圈數(shù)增多、中徑減小,車輪徑向剛度增大,為車輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。
【作者單位】： 軍械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 圓柱螺旋彈簧 彈簧輪胎 徑向剛度 有限元仿真
【分類號】：U463.34
【正文快照】： 1引言輪胎是裝配在各種輪式車輛或機(jī)械上與地面直接接觸的部件,其主要作用是傳遞力和力矩、緩沖沖擊、保證車輛正常行駛[1]。目前,傳統(tǒng)輪胎以充氣橡膠輪胎為主,但由于其橡膠和充氣的特性,主要存在以下難以克服的問題:存在駐波現(xiàn)象,高速易爆胎[2],安全性差;在高低溫極限環(huán)境中

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：658441