本文關鍵詞：吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價研究

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【摘要】：“十三五”規(guī)劃中提出“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念。規(guī)劃指出支持綠色清潔生產,推進傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造,推動建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展產業(yè)體系�！吨袊圃�2025》提出包括創(chuàng)新驅動、綠色發(fā)展在內的基本方針,大力推動重點領域突破發(fā)展,其中包括節(jié)能與新能源汽車。在政策驅動的大趨勢下,加之近年來全球氣候變化的日趨嚴峻,汽車企業(yè)進行低碳技術創(chuàng)新,生產節(jié)能環(huán)保型汽車已經儼然成為在汽車市場上占有一席之地的必然要求,率先擁有低碳技術和低碳創(chuàng)新思維,就能搶占先機。因此,對汽車企業(yè)進行有效的低碳技術創(chuàng)新績效評價尤為必要。本文通過對吉利汽車低碳技術創(chuàng)新的現(xiàn)狀分析及對其內外部績效影響因素分析,基于低碳技術創(chuàng)新投入產出、可持續(xù)發(fā)展及社會責任角度構建出適合吉利汽車的低碳技術創(chuàng)新績效評價體系,填補了針對吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價的體系空白。并用數(shù)據(jù)包絡法的兩種模型分別對吉利汽車歷年低碳技術創(chuàng)新績效進行評價分析,所得結果中DEA無效的年份恰好與吉利汽車發(fā)展歷程中的大事件發(fā)生時間相吻合,說明了本文所構建的評價體系合理并適合用于吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價。最后在評價及分析的基礎上,提出提升吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效包括加強吉利汽車低碳技術創(chuàng)新RD經費和低碳技術創(chuàng)新人才投入、堅持以市場為導向的低碳技術創(chuàng)新、繼續(xù)鼓勵吉利汽車自主創(chuàng)新、營造吉利汽車良好的創(chuàng)新氛圍、加快吉利汽車國際化進程在內的建議,為吉利汽車今后發(fā)展中在可持續(xù)發(fā)展、社會責任與技術創(chuàng)新多重需求下低碳技術創(chuàng)新資源配置的優(yōu)化決策提供一定的參考與啟示。
【關鍵詞】：吉利汽車 低碳技術創(chuàng)新績效 績效評價 DEA
【學位授予單位】：哈爾濱理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F273.1;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-21
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的及意義12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12-13
• 1.3 國內外研究現(xiàn)狀13-18
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀分析13-15
• 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀分析15-18
• 1.4 研究內容和研究方法18-21
• 1.4.1 研究內容18-19
• 1.4.2 研究方法19
• 1.4.3 技術路線19-21
• 第2章 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新現(xiàn)狀及影響因素分析21-29
• 2.1 吉利汽車概況及低碳技術創(chuàng)新發(fā)展歷程21-23
• 2.1.1 吉利汽車概況21
• 2.1.2 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新發(fā)展歷程21-23
• 2.2 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價的重要性23-24
• 2.3 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新內部影響因素24-25
• 2.3.1 研發(fā)經費投入24
• 2.3.2 研發(fā)人員配備24
• 2.3.3 企業(yè)創(chuàng)新動力24-25
• 2.3.4 企業(yè)組織制度25
• 2.3.5 企業(yè)文化25
• 2.4 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新外部影響因素25-28
• 2.4.1 政策法律環(huán)境26-27
• 2.4.2 經濟環(huán)境27
• 2.4.3 社會文化環(huán)境27-28
• 2.4.4 技術環(huán)境28
• 2.5 本章小結28-29
• 第3章 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價體系構建29-39
• 3.1 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價指標體系構建29-33
• 3.1.1 評價指標體系構建目標29
• 3.1.2 評價指標體系構建原則29-30
• 3.1.3 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價指標體系30-33
• 3.2 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價方法33-38
• 3.2.1 DEA評價方法33-38
• 3.2.2 DEA評價模型選擇38
• 3.3 本章小結38-39
• 第4章 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價39-44
• 4.1 數(shù)據(jù)來源39-40
• 4.2 數(shù)據(jù)處理40-41
• 4.2.1 運算軟件的選擇40
• 4.2.2 計算結果40-41
• 4.3 吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效評價結果分析41-43
• 4.3.1 技術有效性分析42
• 4.3.2 DMU在生產前沿面上的投影分析42-43
• 4.4 本章小結43-44
• 第5章 提升吉利汽車低碳技術創(chuàng)新績效的對策建議44-50
• 5.1 加強吉利汽車低碳技術創(chuàng)新投入44-45
• 5.1.1 加強低碳技術創(chuàng)新R&D經費投入44
• 5.1.2 擴大低碳技術創(chuàng)新人才隊伍44-45
• 5.2 堅持以市場為導向的低碳技術創(chuàng)新45-46
• 5.3 繼續(xù)鼓勵吉利汽車自主創(chuàng)新46
• 5.4 營造吉利汽車良好的創(chuàng)新氛圍46-48
• 5.4.1 加強吉利汽車知識產權保護46-47
• 5.4.2 強化吉利汽車低碳文化價值觀47-48
• 5.5 加快吉利汽車國際化進程48-49
• 5.6 本章小結49-50
• 結論50-52
• 參考文獻52-58
• 攻讀碩士學位期間所發(fā)表的學術論文58-59
• 致謝59

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號：617020