本文關(guān)鍵詞：局域共振聲子結(jié)構(gòu)在汽車地毯低頻隔聲中的應(yīng)用

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【摘要】：本文首次將局域共振聲子帶隙特性應(yīng)用于汽車地毯的隔聲設(shè)計(jì)中�；诰钟蚬舱袼枷�,對(duì)地毯EVA隔聲層進(jìn)行微結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使其產(chǎn)生一定的帶隙特性,從而提高地毯的低頻隔聲量。理論計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)試都表明,所設(shè)計(jì)的具有局域共振微結(jié)構(gòu)的地毯隔聲層在400Hz附近的頻率范圍具有局域共振聲子帶隙,隔聲量比沒有微結(jié)構(gòu)的地毯隔聲層提高了約5d B,說(shuō)明該設(shè)計(jì)方法在低頻范圍突破了隔聲的質(zhì)量定律,利用更輕量化的材料實(shí)現(xiàn)了更好的低頻隔聲效果,為汽車低頻隔聲技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)提供了一種新的方法。
【作者單位】： 長(zhǎng)安汽車股份有限公司汽車工程研究總院;汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 汽車地毯 低頻隔聲 局域共振 聲子帶隙
【分類號(hào)】：U461.4
【正文快照】： 前言汽車車內(nèi)噪聲不僅影響駕駛?cè)撕统塑嚾耸孢m性和談話的語(yǔ)言清晰度,還會(huì)影響駕駛?cè)藢?duì)路況的判斷能力,長(zhǎng)期來(lái)看還會(huì)對(duì)聽覺造成損害。隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)汽車舒適性的要求越來(lái)越高,各國(guó)也對(duì)汽車噪聲水平提出了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求。改善汽車整車NVH性能,降低車內(nèi)噪聲也成為

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 曹四平;轎車地毯的隔聲要求及測(cè)試方法[J];客車技術(shù)與研究;1997年03期

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本文編號(hào)：615686