本文關(guān)鍵詞：大擾動下Buck電源變換PCL控制器設(shè)計

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【摘要】：為提高系統(tǒng)在大擾動下的響應(yīng)的快速性和魯棒性,針對純電動汽車上的DC-DC變換器,設(shè)計了一種基于prescribed convergence law(PCL)算法的魯棒滑�？刂破�。以Buck變換器為例,驗證該滑模算法在有限時間內(nèi)的收斂性,并與PI和傳統(tǒng)滑�？刂菩ЧM行對比。結(jié)果表明:1無擾動時,PCL滑模算法穩(wěn)態(tài)精度高,調(diào)節(jié)時間短,輸出紋波小;2輸入電壓和負(fù)載電阻大擾動時,PCL滑模算法響應(yīng)速度更快,魯棒性更強。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： Buck變換器 滑模 PI 魯棒性
【基金】：航空科學(xué)基金(2014ZC53037) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金(20126102120050)資助
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 隨著石油枯竭、環(huán)境污染等問題的日益加劇,電動汽車成為近年來發(fā)展迅速的一種新型汽車,其中純電動汽車被認(rèn)為是汽車工業(yè)的未來。而純電動汽車行駛過程中,蓄電池組端電壓和負(fù)載電阻的變化使電動機輸入電壓無法保持恒定,造成電動機驅(qū)動性能的惡化,所以有必要在蓄電池組與電動機

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1 汪W

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