本文關(guān)鍵詞：汽車用S45C鋼鍛造過程中熱傳遞系數(shù)的建模與分析

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【摘要】：以汽車車身材料S45C鋼為試驗對象,進(jìn)行了鍛造工藝試驗,獲得其在不同溫度(820、930、1030、1180℃)、不同保溫時間(10、30、60 min)及不同接觸壓力下的熱傳遞系數(shù)。通過試驗數(shù)據(jù)分析了熱傳遞系數(shù)與氧化層厚度、接觸壓力之間的關(guān)系,并建立熱傳遞系數(shù)計算模型。分析結(jié)果表明:熱傳遞系數(shù)與氧化層厚度、保溫時間、接觸壓力密切相關(guān);熱傳遞系數(shù)隨氧化層厚度、保溫時間的增加而降低,隨著接觸壓力的增加逐漸增加;使用數(shù)學(xué)模型求得的熱傳遞系數(shù)與試驗結(jié)果吻合度較高。
【作者單位】： 河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： SC鋼 鍛造工藝 熱傳遞系數(shù) 氧化層 接觸壓力
【基金】：河南省教育廳自然科學(xué)基金資助項目(201310824001)
【分類號】：U466;TG316
【正文快照】： 隨著社會的飛速發(fā)展,汽車成為最常用、最方便的出行工具,然而在諸多交通事故中,汽車交通事故傷害是最危險的[1]。因此,汽車發(fā)展對整車安全技術(shù)提出了更高的要求。汽車車身作為汽車的主要部件,在發(fā)生事故時能起到保護(hù)駕駛?cè)说闹匾饔�。鍛造工藝因其成形件力學(xué)性能好、材料利用

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李曉謙,曹俊;金屬凝固前沿?zé)醾鬟f系數(shù)變化規(guī)律的探討[J];上海有色金屬;2001年03期

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本文編號：580533