本文關(guān)鍵詞：一種客車(chē)骨架接頭焊縫焊接順序優(yōu)化方法

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【摘要】：鑒于接頭焊接工藝對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)的影響,提出了一種客車(chē)骨架接頭焊縫焊接順序優(yōu)化方法。首先從客車(chē)結(jié)構(gòu)中選取待優(yōu)化的接頭,采用與實(shí)際接頭相同材料和尺寸的方形鋼管,按8組不同焊接順序進(jìn)行焊接試驗(yàn),測(cè)取中心點(diǎn)的焊接變形,從中選出一組變形相對(duì)較小的焊接順序方案;以此為基礎(chǔ),為進(jìn)一步尋優(yōu),通過(guò)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,確定新的8組不同焊接順序的試驗(yàn)方案,獲得新的8組保持幅值較小的變形數(shù)據(jù);然后建立接頭的有限元模型,通過(guò)有限元分析獲得接頭的焊接變形應(yīng)力,并將其引入整車(chē)骨架分析,與實(shí)際工況下的應(yīng)力進(jìn)行疊加,獲得接頭處的實(shí)際應(yīng)力,并以此為依據(jù)確定相對(duì)合理的焊接順序;最后,總結(jié)出客車(chē)骨架接頭焊縫焊接順序優(yōu)化流程。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司發(fā)展部;
【關(guān)鍵詞】： 客車(chē)車(chē)身 骨架接頭 焊接順序 有限元分析
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51375201)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U463.831
【正文快照】： 前言全承載式客車(chē)車(chē)身骨架是由異型管和型鋼焊接而成的空間薄壁桿系結(jié)構(gòu),是客車(chē)的主要承載體[1]。由于車(chē)身骨架的接頭局部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,容易產(chǎn)生局部高應(yīng)力,往往是發(fā)生破壞的危險(xiǎn)位置[2]。因此,骨架接頭的強(qiáng)度將直接關(guān)系到整車(chē)結(jié)構(gòu)的承載能力。焊接作為現(xiàn)代制造業(yè)中最為重要的，

本文編號(hào)：563848