發(fā)布時(shí)間：2017-07-18 13:18

  本文關(guān)鍵詞：某七速濕式雙離合自動(dòng)變速器概念設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：雙離合器自動(dòng)變速器(DCT)是有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng),除了擁有MT的高效及AT的舒適性外,還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。隨著中國汽車市場的迅速發(fā)展,DCT市場需求巨大,受制于國內(nèi)DCT研發(fā)、生產(chǎn)的滯后,國內(nèi)大部分的車企DCT的采購依賴于國外資源,為此帶來了采購成本高、匹配標(biāo)定周期長、可控能力弱等問題,這些都嚴(yán)重制約了國內(nèi)車企的發(fā)展。為了打破這種現(xiàn)狀,根據(jù)企業(yè)市場需要,本文以某款七速濕式雙離合器自動(dòng)變速器(WDCT)為研究對象,開展了對WDCT概念設(shè)計(jì)的研究。主要研究內(nèi)容包括:(1)根據(jù)開發(fā)任務(wù)來源確定開發(fā)對象,并進(jìn)行市場分析和調(diào)研,再結(jié)合企業(yè)自身需求,提出了所開發(fā)產(chǎn)品在概念設(shè)計(jì)階段的總體技術(shù)指標(biāo);(2)根據(jù)總體技術(shù)指標(biāo)要求,提出了一種新型傳動(dòng)系統(tǒng)布置方案、分析了各檔位功率傳遞關(guān)系及布置特點(diǎn),再進(jìn)一步確定了傳動(dòng)系統(tǒng)宏觀技術(shù)參數(shù),并在ROMAX中建立傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真模型,仿真結(jié)果表明,齒輪強(qiáng)度、軸系剛度、軸承壽命均滿足設(shè)計(jì)要求。最后對機(jī)械本體中的操縱系統(tǒng)和殼體系統(tǒng)進(jìn)行概念方案及宏觀參數(shù)確定,并用計(jì)算、仿真的手段證明了概念設(shè)計(jì)的可行性;對7速WDCT的控制系統(tǒng)進(jìn)行了概念設(shè)計(jì),先根據(jù)液壓控制系統(tǒng)的需求設(shè)計(jì)了液壓原理圖并對其進(jìn)行重點(diǎn)闡述,再對其進(jìn)行仿真分析,結(jié)果表明液壓控制系統(tǒng)能滿足換擋、離合器和冷卻潤滑油的控制要求,最后在此基礎(chǔ)上,對電控系統(tǒng)硬件及傳感器、線束概念方案進(jìn)行了說明,并提出了軟件架構(gòu);(3)在WDCT概念設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,制作了樣件進(jìn)行組裝并開展功能樣機(jī)的測試,主要進(jìn)行了變速器的油位試驗(yàn)、液壓功能試驗(yàn)、效率摸底試驗(yàn)以及拖曳力矩試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明,本文WDCT的概念設(shè)計(jì)基本達(dá)到了變速器預(yù)定的技術(shù)參數(shù)指標(biāo),為下一階段詳細(xì)工程設(shè)計(jì)奠定了重要基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：WDCT 概念設(shè)計(jì) 傳動(dòng)系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 樣機(jī)試驗(yàn)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.212
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-14
• 1.1 課題來源和研究意義10-12
• 1.1.1 課題來源10-11
• 1.1.2 DCT研究意義11-12
• 1.2 DCT國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 本文研究主要內(nèi)容13-14
• 第二章 WDCT開發(fā)任務(wù)來源及市場定位14-19
• 2.1 開發(fā)任務(wù)來源14-15
• 2.2 開發(fā)對象15
• 2.3 市場調(diào)研及產(chǎn)品定位15-17
• 2.3.1 市場調(diào)研15-17
• 2.3.2 產(chǎn)品定位17
• 2.4 設(shè)計(jì)目標(biāo)17-18
• 2.5 本章小結(jié)18-19
• 第三章 變速器概念設(shè)計(jì)研究19-70
• 3.1 傳動(dòng)系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)19-37
• 3.1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)布置方案20-28
• 3.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng)宏觀參數(shù)確定28-32
• 3.1.3 傳動(dòng)系統(tǒng)仿真32-37
• 3.2 操縱系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)37-44
• 3.2.1 操縱系統(tǒng)布置方案37-39
• 3.2.2 操縱系統(tǒng)宏觀參數(shù)設(shè)計(jì)39-44
• 3.3 殼體概念設(shè)計(jì)44-48
• 3.4 液壓系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)48-62
• 3.4.1 離合器控制50-51
• 3.4.2 檔位控制51-52
• 3.4.3 冷卻潤滑控制52-53
• 3.4.4 液壓設(shè)計(jì)原理圖53-56
• 3.4.5 系統(tǒng)仿真56-62
• 3.5 電控系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)62-69
• 3.5.1 TCU硬件系統(tǒng)方案63-66
• 3.5.2 傳感器及線束布置方案66-68
• 3.5.3 軟件概念方案68-69
• 3.6 本章小結(jié)69-70
• 第四章 概念樣機(jī)測試及分析70-79
• 4.1 變速器測試及分析70-78
• 4.1.1 油位試驗(yàn)70-72
• 4.1.2 液壓功能試驗(yàn)72-75
• 4.1.3 效率試驗(yàn)75
• 4.1.4 拖曳力矩試驗(yàn)75-78
• 4.2 本章小結(jié)78-79
• 總結(jié)和展望79-80
• 參考文獻(xiàn)80-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果83-84
• 致謝84-85
• 附件85

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本文編號：557880