本文關(guān)鍵詞：面向剛度曲線的汽車前保險(xiǎn)杠緩沖塊優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：汽車前端結(jié)構(gòu)剛度的合理設(shè)計(jì)可以有效改善行人保護(hù)性能,以剛度曲線為目標(biāo),利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法對(duì)保險(xiǎn)杠緩沖塊進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)某乘用車前保險(xiǎn)杠進(jìn)行沖擊實(shí)驗(yàn),建立前保險(xiǎn)杠與剛性柱碰撞的有限元模型,對(duì)比仿真和實(shí)驗(yàn)得到的剛度曲線,驗(yàn)證了有限元模型的準(zhǔn)確性。為了使保險(xiǎn)杠區(qū)域的剛度曲線達(dá)到理想剛度曲線的要求,以緩沖塊的材料剛度和幾何形狀作為設(shè)計(jì)變量,將保險(xiǎn)杠剛度曲線與理想剛度曲線所圍成的面積最小化作為目標(biāo),采用自適應(yīng)響應(yīng)面法進(jìn)行優(yōu)化求解。結(jié)果表明,優(yōu)化后的材料剛度和幾何形狀所對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)杠剛度曲線與理想剛度曲線比較接近,能夠滿足行人保護(hù)的要求。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 保險(xiǎn)杠 緩沖塊 剛度曲線 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 行人保護(hù)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)科研專項(xiàng)(CDJZR14115501)~~
【分類號(hào)】：U463.326
【正文快照】： 行人與車的碰撞安全性已成為目前汽車企業(yè)在新車型開發(fā)階段面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。行人腿部保護(hù)性能取決于汽車前端的幾何造型和汽車前端的接觸剛度[1],而車輛前端的幾何造型在車輛開發(fā)的早期階段就已基本確定,因此提高行人的安全性能需要對(duì)汽車前端結(jié)構(gòu)的剛度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)來(lái)控制沖

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本文編號(hào)：540373