本文關(guān)鍵詞：中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：全球汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩、國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)群雄逐鹿，夾縫中求生存的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)不得不開(kāi)始參與國(guó)際化進(jìn)程。每一個(gè)開(kāi)始國(guó)際化進(jìn)程的企業(yè)，首先要面對(duì)的問(wèn)題就是國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模型的選擇。根據(jù)環(huán)境及自身特點(diǎn)，選擇適于企業(yè)發(fā)展的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)模式，是企業(yè)國(guó)際化成敗的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)現(xiàn)有研究對(duì)象大多以發(fā)達(dá)國(guó)家的大型跨國(guó)汽車(chē)公司為主，而忽略了發(fā)展中國(guó)家汽車(chē)企業(yè)的特點(diǎn)以及在市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇上面臨的困境。 本文先對(duì)企業(yè)國(guó)際化理論和國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入理論進(jìn)行回顧和總結(jié)，在分析中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)進(jìn)市場(chǎng)進(jìn)入狀況及其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)性地分析國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇的影響因素，進(jìn)而提出適合于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入的選擇模型，并以長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇為例，根據(jù)選擇模型提出建議方案并與實(shí)際選擇對(duì)比分析，最后對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化提出相應(yīng)建議。 文章第一部分主要闡述了研究背景、研究目的與意義、研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)。第二部分為文獻(xiàn)綜述，通過(guò)對(duì)企業(yè)國(guó)際化理論和國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式理論的回顧，說(shuō)明國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式的類(lèi)型及內(nèi)在特征，歸納出國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式的影響因素及一般模型。第三部分通過(guò)國(guó)家層面、產(chǎn)業(yè)層面、企業(yè)層面、產(chǎn)品層面對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入情況進(jìn)行分析，，并提出以中國(guó)汽車(chē)企業(yè)為主體的國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式的模型。第四部分以長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)入模式的選擇為案例，通過(guò)對(duì)俄羅斯國(guó)家環(huán)境、俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)情況、長(zhǎng)城集團(tuán)狀況、長(zhǎng)城汽車(chē)國(guó)際化程度的分析，對(duì)其進(jìn)入模式進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析。第五部分為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)國(guó)際化提出建議，第六部分為得出結(jié)論并指出下一步研究的方向。
【關(guān)鍵詞】：汽車(chē)企業(yè) 國(guó)際市場(chǎng) 進(jìn)入模式 模式選擇
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-11
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的與意義9-10
• 1.3 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)10-11
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)11-23
• 2.1 企業(yè)國(guó)際化理論11-15
• 2.1.1 國(guó)際化定義11
• 2.1.2 國(guó)際化相關(guān)理論11-15
• 2.2 國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式理論15-23
• 2.2.1 國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式定義15-16
• 2.2.2 國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式主要類(lèi)型16-18
• 2.2.3 國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式特征18-20
• 2.2.4 國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式影響因素20-21
• 2.2.5 國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式一般選擇模型21-23
• 第3章 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入模式選擇模型構(gòu)建23-42
• 3.1 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入現(xiàn)狀23-32
• 3.1.1 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析23-25
• 3.1.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析25-26
• 3.1.3 主要汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)狀分析26-31
• 3.1.4 汽車(chē)出口產(chǎn)品現(xiàn)狀分析31-32
• 3.2 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入影響因素32-40
• 3.2.1 國(guó)家因素32-35
• 3.2.2 產(chǎn)業(yè)因素35-37
• 3.2.3 企業(yè)因素37-39
• 3.2.4 產(chǎn)品因素39-40
• 3.3 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇模型40-42
• 第4章 案例分析：長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇42-54
• 4.1 國(guó)家層面現(xiàn)狀42-43
• 4.2 產(chǎn)業(yè)層面現(xiàn)狀43-44
• 4.3 企業(yè)層面現(xiàn)狀44-46
• 4.4 產(chǎn)品層面現(xiàn)狀46-48
• 4.5 長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯市場(chǎng)進(jìn)入模式分析48-54
• 4.5.1 進(jìn)入模式選擇因素分析48-49
• 4.5.2 進(jìn)入模式可選方案49-52
• 4.5.3 長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)際采用模式評(píng)價(jià)52-54
• 第5章 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入模式選擇建議54-56
• 5.1 增加對(duì)共性技術(shù)的研發(fā)投入54
• 5.2 重視外部環(huán)境信息的獲取54
• 5.3 培養(yǎng)具有國(guó)際化素質(zhì)的人才54-55
• 5.4 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)品牌意識(shí)55
• 5.5 完善售后服務(wù)體系55
• 5.6 正確選擇國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式55-56
• 第6章 結(jié)論與展望56-57
• 6.1 結(jié)論56
• 6.2 不足與展望56-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-61

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 黃速建;劉建麗;;中國(guó)企業(yè)海外市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇研究[J];中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì);2009年01期

2 張一弛;我國(guó)兩岸三地對(duì)美直接投資的進(jìn)入模式:一項(xiàng)基于數(shù)據(jù)的分析報(bào)告[J];管理世界;2003年10期

  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入模式選擇研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：409867