帶有制動主缸的真空助力器是制動系統(tǒng)中的核心零件之一,其零部件較多,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,本文主要從動力學與運動學的角度分析其工作過程以及性能。研究了真空助力系統(tǒng)動力學運動學分析的建�；A及邊界條件,主要包括真空助力器的工作過程與力學平衡方程,真空助力器的關(guān)鍵性能參數(shù),反饋盤的變形特性與空氣閥口開度的變化關(guān)系以及真空助力器工作過程中后腔的壓強變化;研究了真空助力系統(tǒng)的增跳值與反饋盤初始變形量的關(guān)系,在ABAQUS中建立反饋盤超彈性橡膠模型,通過調(diào)整反饋盤主面的受力面積及增跳值的大小觀察其初始變形量,為調(diào)整空氣閥與反饋盤的間隙提供參考。分析了制動主缸的工作過程,并對其第二腔活塞組件進行受力分析,得出兩腔壓力差的關(guān)系;通過收集制動主缸各影響因素的需液量的特性進行擬合,并結(jié)合制動主缸的受力分析,建立基于Matlab/Simulink的制動主缸力與行程仿真模型,研究了制動主缸的力與行程特性,作為真空助力器的負載,其特性將對真空助力系統(tǒng)動力學運動學分析產(chǎn)生影響。基于對真空助力器以及制動主缸各項性能的研究,確定了真空助力系統(tǒng)動力學運動學分析模型的邊界條件,通過對真空助力器三維模型進行簡化處理,確定零部件之間...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 虛擬樣機技術(shù)介紹
    1.4 主要研究內(nèi)容及論文結(jié)構(gòu)
第2章 真空助力器分析
    2.1 真空助力器工作過程分析
    2.2 真空助力器力平衡方程
    2.3 真空助力器關(guān)鍵性能參數(shù)分析
    2.4 關(guān)鍵零部件反饋盤變形特性分析
    2.5 后腔壓強變化分析
    2.6 本章小結(jié)
第3章 制動主缸分析
    3.1 制動主缸工作原理
        3.1.1 制動主缸工作過程分析
        3.1.2 制動主缸受力分析
    3.2 基于Matlab/Simulink的制動主缸力與行程仿真模型的建立
        3.2.1 制動主缸各影響因素的壓力與行程關(guān)系確定
        3.2.2 基于Matlab/Simulink的制動主缸力與行程仿真模型架構(gòu)
    3.3 制動主缸Matlab/Simulink力與行程仿真結(jié)果
        3.3.1 力與壓力
        3.3.2 力與行程
        3.3.3 工作效率分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 基于ADAMS的真空助力系統(tǒng)動力學運動學研究
    4.1 基于ADAMS的多體系統(tǒng)動力學運動學建模
        4.1.1 基于ADAMS的建�；A
        4.1.2 基于ADAMS的多體系統(tǒng)動力學分析
        4.1.3 基于ADAMS的運動學分析
    4.2 真空助力系統(tǒng)虛擬樣機模型的建立
        4.2.1 ADAMS軟件介紹
        4.2.2 基于ADAMS的真空助力系統(tǒng)虛擬樣機模型的建立
    4.3 基于ADAMS的真空助力系統(tǒng)仿真結(jié)果與試驗結(jié)果對比
        4.3.1 輸入與輸出特性曲線
        4.3.2 位移分析
        4.3.3 速度與加速度分析
    4.4 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
致謝



本文編號：4000305