本文關鍵詞：中國電動汽車產業(yè)發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：能源短缺、環(huán)境污染是制約國民經濟快速發(fā)展的瓶頸。發(fā)展以電動汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車是應對能源短缺、環(huán)境污染、氣候變化等問題的重要舉措,同時也有利于提升我國汽車產業(yè)的國際競爭力。近年來,政府有關部門相繼出臺了一系列電動汽車(包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車)發(fā)展的扶持政策,這些政策不但對電動汽車技術研發(fā)起到了積極作用,也對電動汽車的產業(yè)化有了一定的推動作用。在國家政策的鼓勵和市場預期的推動下,我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展已勢在必行。因此,開展電動汽車產業(yè)化發(fā)展的研究工作具有重要的現實意義和戰(zhàn)略意義。 本文重點對電動汽車的特點、關鍵技術、關鍵零部件技術、國內外電動汽車產業(yè)發(fā)展概況、我國電動汽車發(fā)展現狀及存在的主要差距、產業(yè)化發(fā)展途徑與對策等方面進行了綜合研究分析,通過對電動汽車產業(yè)化技術和國內外發(fā)展現狀的歸納總結分析,提出了符合我國國情的電動汽車產業(yè)化發(fā)展的對策與建議：1)增程式電動汽車可在最佳經濟區(qū)以點工況或線工況功率特性運行,能量轉換效率明顯提高,燃油消耗和排放有效改善,動力電池容量及成本大幅度下降,行駛里程、能源利用效率、價格等方面均具有明顯優(yōu)勢,是向純電動汽車模式過渡的最佳選擇；2)純電動汽車具有噪聲低、零排放、結構簡單等優(yōu)勢,是未來汽車能源轉型的最佳選擇；3)發(fā)展電動汽車產業(yè)化將為人類帶來明顯的經濟和社會效益,電動汽車既可以減少能源消耗又可以降低污染物的排放,達到節(jié)能減排的目的,同時電動汽車產業(yè)化可增加就業(yè)崗位,為我國提供新的經濟增長點；4)我國相繼出臺和實施了多項促進交通能源轉型與新能源汽車產業(yè)振興的政策措施,政府各職能部門、大中小汽車生產企業(yè)、各省市都積極推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展和示范運行工程,為我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展奠定了重要基礎；5)“以政府為主導,依靠市場拉動,實施汽車產業(yè)結構調整,與國際電動汽車產業(yè)接軌”是我國發(fā)展電動汽車的有效途徑；6)繼續(xù)完善我國電動汽車產業(yè)扶持政策、稅收、標準化建設、基礎設施建設、產業(yè)聯(lián)盟等體系配套工作,有利于加快我國電動汽車的產業(yè)化發(fā)展和商業(yè)化運行步伐。7)我國電動汽車技術經過近些年的快速發(fā)展已取得了較大的進步,但產業(yè)化發(fā)展相對滯后,電動汽車產業(yè)化發(fā)展應以政府為主導,整合各方面力量,加強配套設施建設,同時制定相關的政策措施推動電動汽車產業(yè)化的快速發(fā)展；8)要積極推動電動汽車關鍵技術的研究與突破,降低成本,提高性能,依靠低成本、高性能占領市場,拉動電動汽車產業(yè)化發(fā)展；同時,要加快汽車產業(yè)結構調整,利用傳統(tǒng)汽車產業(yè)的技術平臺,積極推動電動汽車產業(yè)化,抓住電動汽車這一未來利潤增長點。
【關鍵詞】：能源 電動汽車 關鍵技術 產業(yè)化 發(fā)展對策 效益分析
【學位授予單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-7
• 目錄7-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 引言10
• 1.2 我國石油對外依存度和汽車銷量現狀10-13
• 1.2.1 石油對外依存度10-12
• 1.2.2 汽車銷量12-13
• 1.3 發(fā)展電動汽車的必要性13-18
• 1.3.1 能源短缺13-15
• 1.3.2 環(huán)境污染15-17
• 1.3.3 汽車工業(yè)轉型戰(zhàn)略需要17-18
• 1.4 論文課題主要研究內容及研究意義18-20
• 第二章 電動汽車技術概述20-45
• 2.1 純電動汽車20-23
• 2.1.1 純電動汽車分類及特點20
• 2.1.2 純電動汽車的關鍵技術20-23
• 2.1.3 純電動汽車商業(yè)化需要解決的問題23
• 2.2 混合動力電動汽車23-31
• 2.2.1 混合動力電動汽車分類及其特點23-28
• 2.2.2 混合動力汽車關鍵技術28-30
• 2.2.3 混合動力汽車存在的問題30-31
• 2.3 燃料電池電動汽車31-34
• 2.3.1 燃料電池汽車分類及其特點31-32
• 2.3.2 燃料電池汽車的關鍵技術32-33
• 2.3.3 燃料電池電動汽車存在的問題33-34
• 2.4 電動汽車的關鍵零部件技術34-39
• 2.4.1 動力電池及其管理系統(tǒng)34-38
• 2.4.2 驅動電機及其控制38-39
• 2.5 電動汽車與內燃機汽車的優(yōu)勢和劣勢比較39-40
• 2.6 不同技術路線電動汽車的優(yōu)勢和劣勢比較40-42
• 2.7 我國電動汽車發(fā)展存在的主要技術差距42-44
• 2.7.1 整車集成技術42
• 2.7.2 輕量化設計制造技術42
• 2.7.3 汽車電磁兼容技術42
• 2.7.4 電動汽車的相關標準體系42-43
• 2.7.5 電動汽車關鍵零部件43-44
• 2.8 本章小結44-45
• 第三章 電動汽車產業(yè)現狀與分析45-66
• 3.1 國內外電動汽車產業(yè)發(fā)展現狀45-64
• 3.1.1 國外電動汽車產業(yè)發(fā)展現狀45-50
• 3.1.2 國內電動汽車產業(yè)發(fā)展現狀50-64
• 3.2 我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展存在的主要問題64-65
• 3.2.1 我國在電動汽車核心技術上的研發(fā)仍不成熟64
• 3.2.2 我國電動汽車國家標準體系有待完善64
• 3.2.3 現階段電動汽車的相對傳統(tǒng)汽車的性價比偏高64
• 3.2.4 我國基礎設施的缺乏不利于電動汽車大規(guī)模普及64-65
• 3.3 本章小結65-66
• 第四章 我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展途徑66-71
• 4.1 電動汽車的產業(yè)化發(fā)展規(guī)律66-67
• 4.1.1 能源決定規(guī)律66
• 4.1.2 環(huán)境可承載規(guī)律66
• 4.1.3 技術推進規(guī)律66
• 4.1.4 市場拉動規(guī)律66-67
• 4.2 電動汽車產業(yè)化發(fā)展途徑67-69
• 4.2.1 政府主導67
• 4.2.2 市場拉動67-68
• 4.2.3 實施汽車產業(yè)結構調整68-69
• 4.2.4 與國際電動汽車產業(yè)接軌69
• 4.3 本章小結69-71
• 第五章 我國電動汽車的產業(yè)化發(fā)展對策及效益分析71-78
• 5.1 電動汽車產業(yè)化的制約因素與對策71-75
• 5.1.1 電動汽車產業(yè)化制約因素分析71-73
• 5.1.2 我國電動汽車產業(yè)化發(fā)展的對策建議73-75
• 5.2 電動汽車產業(yè)發(fā)展的效益與前景分析75-77
• 5.2.1 經濟效益分析75-76
• 5.2.2 社會效益分析76
• 5.2.3 產業(yè)化前景分析76-77
• 5.3 本章小結77-78
• 第六章 全文工作總結78-80
• 6.1 全文總結78-79
• 6.2 進一步的建議79-80
• 參考文獻80-84
• 致謝84-85
• 附錄 讀碩士學位期間參與項目及發(fā)表論文85

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數據庫 前4條

1 田野;電動汽車遠程監(jiān)控、標定及診斷系統(tǒng)開發(fā)[D];吉林大學;2013年

2 張江云;基于相變散熱的動力電池熱管理技術研究[D];廣東工業(yè)大學;2013年

3 王辰;引導電動汽車有序充放電的峰谷分時電價研究[D];華北電力大學;2013年

4 古存;液壓機械復合無級傳動控制器研制[D];燕山大學;2013年

  本文關鍵詞：中國電動汽車產業(yè)發(fā)展研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：397550