主要介紹了客車軸荷計算的理論方法,重點(diǎn)闡述了在軸距變化產(chǎn)品開發(fā)中分步法軸荷計算的理論推導(dǎo),此方法可快速、有效的計算整車軸荷,對合理匹配整車性能參數(shù)以及車橋、懸架和輪胎選型具有重要意義。

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【部分圖文】：

圖1基礎(chǔ)車簡化模型

假設(shè)基礎(chǔ)車型為剛體[4]，簡化汽車的支撐模型見圖1。將基礎(chǔ)車軸距由L1調(diào)整為L2，對應(yīng)后橋調(diào)整，計算軸距變化后新車型的前后軸荷。第一步：支撐點(diǎn)變化軸荷計算

圖2軸距變化新車簡化模型

假設(shè)基礎(chǔ)軸距變化僅調(diào)整后軸支撐點(diǎn)，后橋和懸架等其它所有總成保持不變；即總重量和質(zhì)心位置不變，簡化模型見圖2。應(yīng)用公式（2），即可計算基礎(chǔ)車軸距變化為L2的前后軸荷。

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