隨著國家城市化的不斷推進,我國的交擁堵問題不斷升溫,新型有軌電車作為一種先進的交通運輸方式,以其方便、快捷、運量大、安全性能高、能耗低等優(yōu)點能夠滿足城市發(fā)展的需求。嵌入式軌道結(jié)構(gòu)為有新型有軌電車的一種軌道結(jié)構(gòu)形式,具有連續(xù)支撐,減少輪軌異常磨耗、減振降噪、施工周期短等優(yōu)點,基于嵌入式軌道巨大的應(yīng)用市場和良好的減振降噪性能,本文主要對嵌入式軌道縱向變形和振動特性進行分析。主要研究內(nèi)容如下:設(shè)計制作了600 mm雙層澆筑式嵌入式軌道實尺模型,進行縱向阻力和垂向剛度參數(shù)試驗;基于嵌入式軌道的變形特征,推導溫度荷載作用下路基上嵌入式軌道無縫線路力學平衡方程,計算鋼軌縱向位移和縱向力,分析溫度變化,縱向剛度比,嵌入式軌道線路長度對鋼軌縱向位移和縱向力的影響,探討嵌入式軌道應(yīng)用于路基上無縫線路的可行性,并與普通軌道鋼軌縱向受力和變形進行對比分析;以單線簡支梁橋嵌入式軌道結(jié)構(gòu)研究對象,推導單線多跨簡支梁橋嵌入式軌道無縫線路縱向力解析算法,求解計算鋼軌縱向力、鋼軌縱向位移及梁軌相對位移,針對溫度荷載,列車荷載、制動荷載等因素作用下對簡支梁橋嵌入式軌道梁軌相互作用進行分析;分析梁體溫差、縱向剛度比、墩臺...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
主要符號說明
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 嵌入式軌道結(jié)構(gòu)發(fā)展狀況
    1.3 國內(nèi)外研究狀況
        1.3.1 國外相關(guān)研究狀況
        1.3.2 國內(nèi)相關(guān)研究狀況
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
第二章 嵌入式軌道模型參數(shù)試驗
    2.1 模型制作
    2.2 試驗儀器
    2.3 縱向阻力試驗
        2.3.1 試驗方法
        2.3.2 試驗結(jié)果
    2.4 垂向剛度試驗
        2.4.1 試驗方法
        2.4.2 試驗結(jié)果
    2.5 有限元分析校驗
        2.5.1 有限元模型
        2.5.2 仿真結(jié)果
    2.6 小結(jié)
第三章 路基上嵌入式軌道無縫線路縱向變形分析
    3.1 嵌入式軌道結(jié)構(gòu)無縫線路計算模型及平衡方程
    3.2 影響因素分析
        3.2.1 溫度的影響
        3.2.2 縱向剛度比的影響
        3.2.3 鋪設(shè)長度的影響
        3.2.4 鋼軌強度檢算
    3.3 路基上嵌入式軌道結(jié)構(gòu)變形與普通軌道結(jié)構(gòu)對比分析
        3.3.1 普通軌道結(jié)構(gòu)無縫線路計算模型及平衡方程
        3.3.2 縱向變形結(jié)果對比分析
    3.4 小結(jié)
第四章 橋上嵌入式軌道無縫線路梁軌相互作用分析
    4.1 計算理論
        4.1.1 計算模型及基本假設(shè)
        4.1.2 伸縮力
        4.1.3 撓曲力
        4.1.4 制動力
        4.1.5 算例分析及驗證
    4.2 參數(shù)取值
    4.3 伸縮力影響因素分析
        4.3.1 梁體溫差的影響
        4.3.2 縱向剛度比的影響
        4.3.3 墩臺縱向剛度的影響
        4.3.4 橋梁跨數(shù)影響分析
    4.4 撓曲力影響因素分析
        4.4.1 簡支梁截面形式的影響
        4.4.2 鋼軌類型的影響
        4.4.3 荷載施加跨數(shù)的影響
        4.4.4 縱向阻力的影響
    4.5 制動力分析
    4.6 嵌入式軌道無縫線路穩(wěn)定性檢算
    4.7 小結(jié)
第五章 嵌入式軌道結(jié)構(gòu)振動特性與減振性能試驗研究
    5.1 嵌入式軌道鋼軌豎向模態(tài)測試
        5.1.1 試驗?zāi)B(tài)理論
        5.1.2 測試儀器及測點布置
        5.1.3 鋼軌模態(tài)實驗及結(jié)果分析
    5.2 嵌入式軌道結(jié)構(gòu)豎向振動特性試驗研究
        5.2.1 試驗原理
        5.2.2 嵌入式軌道加速度導納分析
    5.3 嵌入式軌道結(jié)構(gòu)與普通軌道結(jié)構(gòu)減振性能對比分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)
    6.1 主要工作回顧
    6.2 主要結(jié)論
    6.3 本課題今后需進一步研究的地方
參考文獻
個人簡歷在讀期間發(fā)表的學術(shù)論文
致謝



本文編號：3944165