得益于經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展,本土企業(yè)走向國(guó)際化已經(jīng)成為企業(yè)快速發(fā)展的必經(jīng)之路,國(guó)際化市場(chǎng)需求增長(zhǎng)且不斷多元化,使得本土企業(yè)的國(guó)際化之路困難重重。S汽車公司作為國(guó)內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一,產(chǎn)銷量已經(jīng)位居國(guó)內(nèi)前列,其未來(lái)需要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)規(guī)模,就必須要走向國(guó)際市場(chǎng),才能打開(kāi)局面,因此,亟需對(duì)S汽車公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行全方位優(yōu)化研究。本文以S汽車公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略為研究對(duì)象,通過(guò)研究發(fā)展戰(zhàn)略、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略等相關(guān)理論和國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn),以平衡計(jì)分卡(BSC)為理論為基礎(chǔ),分析了S汽車公司的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和發(fā)展歷程。分析表明,S汽車公司存在目標(biāo)市場(chǎng)定位不清晰、國(guó)際化營(yíng)銷渠道不暢、產(chǎn)品本地化不足、缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、海外融資渠道有待拓展等問(wèn)題。在分析S汽車公司戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略地圖的基礎(chǔ)上,運(yùn)用SWOT分析法詳細(xì)分析了 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、外部機(jī)會(huì)和威脅,建議S汽車公司采取扭轉(zhuǎn)性WO戰(zhàn)略,運(yùn)用外部機(jī)會(huì),克服內(nèi)部劣勢(shì),具體例如加強(qiáng)品牌定位和提升品牌形象,爭(zhēng)取國(guó)際化市場(chǎng)份額;抓住“一帶一路”等有利出口政策,開(kāi)展本地化運(yùn)作;充分發(fā)揮低成本優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng),構(gòu)建海外經(jīng)營(yíng)渠道和售后網(wǎng)絡(luò)等。結(jié)合平衡計(jì)...

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目的及內(nèi)容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法及技術(shù)路線
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新之處
第2章 文獻(xiàn)綜述和相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 基本概念
    2.2 國(guó)內(nèi)外關(guān)于企業(yè)國(guó)際化化經(jīng)營(yíng)的研究綜述
    2.3 相關(guān)理論基礎(chǔ)
        2.3.1 SWOT分析理論
        2.3.2 平衡計(jì)分卡(BSC)
        2.3.3 STP理論
第3章 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
    3.1 S汽車公司概況
    3.2 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)歷程
    3.3 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
    3.4 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)SWOT分析
        3.4.1 內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(Strength)
        3.4.2 內(nèi)部劣勢(shì)(Weakness)
        3.4.3 外部機(jī)會(huì)(Opportunity)
        3.4.4 外部威脅(Threat)
        3.4.5 SWOT分析結(jié)論
第4章 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題和成因
    4.1 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題
        4.1.1 品牌缺乏國(guó)際影響力
        4.1.2 目標(biāo)市場(chǎng)定位不清晰
        4.1.3 國(guó)際化營(yíng)銷渠道不暢
        4.1.4 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍有差距
    4.2 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)存在的問(wèn)題的成因
        4.2.1 海外市場(chǎng)對(duì)于我國(guó)品牌的固有印象
        4.2.2 未進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分
        4.2.3 未設(shè)立海外營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
        4.2.4 產(chǎn)品本地化程度不足
第5章 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略優(yōu)化措施
    5.1 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)和定位
        5.1.1 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)
        5.1.2 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位
        5.1.3 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略地圖
        5.1.4 “一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的影響
    5.2 S汽車公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略優(yōu)化措施
    5.3 全方位提升企業(yè)盈利能力
        5.3.1 提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)
        5.3.2 增加國(guó)際化經(jīng)營(yíng)收入
        5.3.3 轉(zhuǎn)型升級(jí)提高盈利能力
    5.4 拓展基于滿意度的客戶和市場(chǎng)
        5.4.1 加強(qiáng)產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新
        5.4.2 海外市場(chǎng)本地化運(yùn)作
        5.4.3 建立海外營(yíng)銷平臺(tái)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
    5.5 提增企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)質(zhì)效
        5.5.1 提高訂單準(zhǔn)時(shí)交付率
        5.5.2 搭建和優(yōu)化技術(shù)平臺(tái)
        5.5.3 加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期
    5.6 著力于企業(yè)學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)
        5.6.1 引進(jìn)和培養(yǎng)戰(zhàn)略性國(guó)際化人才和崗位
        5.6.2 推進(jìn)創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)、開(kāi)放的企業(yè)文化
        5.6.3 打造學(xué)習(xí)型企業(yè)氛圍
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3938669