隨著城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展,越來(lái)越多人口向城市遷移,交通壓力隨之陡增,有軌電車(chē)作為緩解交通擁堵的新型軌道交通制式近幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅猛。列車(chē)運(yùn)行時(shí)引起周?chē)孛婧徒ㄖ锏恼駝?dòng)會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響,如影響人們的生產(chǎn)生活以及古建筑、精密儀器的使用,目前軌道交通引起的環(huán)境振動(dòng)已引起重視。本文對(duì)有軌電車(chē)引起的環(huán)境振動(dòng)展開(kāi)了研究,以大連市202路有軌電車(chē)為研究對(duì)象,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)數(shù)據(jù)采集試驗(yàn),系統(tǒng)的分析了有軌電車(chē)引起的環(huán)境振動(dòng)傳播規(guī)律并進(jìn)行環(huán)境振動(dòng)影響評(píng)價(jià)。同時(shí)建立二維和三維有軌電車(chē)環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)模型,計(jì)算有軌電車(chē)運(yùn)行引起的地面振動(dòng)響應(yīng),并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證數(shù)值模型的正確性。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)在大連市202路有軌電車(chē)星海廣場(chǎng)路段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)加速度實(shí)測(cè),獲得了各個(gè)測(cè)點(diǎn)處振動(dòng)加速度數(shù)據(jù),將測(cè)得的振動(dòng)加速度數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,通過(guò)傅里葉變換得到其在1/3倍頻程上的分布,進(jìn)而得到環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)振級(jí)。通過(guò)分析振動(dòng)加速度在時(shí)域和頻域上的分布情況得到了有軌電車(chē)引起的環(huán)境振動(dòng)隨距離及列車(chē)運(yùn)行速度的變化規(guī)律以及其在頻域上的分布情況。(2)利用有限元軟件建立二維軌道-土體模型,同時(shí)建立二維有軌電車(chē)簡(jiǎn)化模型并計(jì)算軌道支反力將其加載...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．］開(kāi)通及在建有軌電車(chē)統(tǒng)計(jì)圖??Ｆｉｇ?１．１?Ｏｐｅｎｉｎｇ?ａｎｄ?ｕｎｄｅｒ?ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｒａｍｓ?ｓｕｍｍａｒｙ?ｇｒａｐｈ??

，因此，目前中國(guó)城市中軌道交通所占比例也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際上的規(guī)�；鞘�??當(dāng)前，中國(guó)建設(shè)城鎮(zhèn)化的發(fā)展勢(shì)頭如火如荼。近年來(lái)，每年從農(nóng)村遷入城市的人口??有１３００多萬(wàn)，中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程以每年約１個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)。城市人口的增長(zhǎng)對(duì)城??市公共交通帶來(lái)的壓力也不容忽視，軌道交通因其載客量大....

圖１．８大連老式有軌電車(chē)?圖１．９有軌電車(chē)穿過(guò)商場(chǎng)??Ｆｉｇ?１．８?Ｄａｌｉａｎ?ｏｌｄ－ｆａｓｈｉｏｎｅｄ?ｔｒａｍ?Ｆｉｇ?１．９?Ｔｒａｍ?ｐａｓｓｉｎｇ?ｔｈｒｏｕｇｈ?ｔｈｅ?ｍａｌｌ??

?ｊｊｇ?重要人流集散地??有軌電車(chē)作為城市軌道交通的重要組成部分，為方便出行通常修建在城市中心建筑??密集，人口較稠密的地方，因此其振動(dòng)問(wèn)題相對(duì)比較特殊。??（１）線路規(guī)劃受敏感目標(biāo)影響??有軌電車(chē)作為公共交通，主要為城市居民服務(wù)，其線路規(guī)劃必然要考慮各大居民區(qū)、??商業(yè)區(qū)、高....

圖２．１大連市２０２路有軌電車(chē)行車(chē)路線??Ｆｉｇ?２．１?Ｄａｌｉａｎ?２０２?Ｒｏａｄ?Ｔｒａｍ?ｌｉｎｅ??－１３－??

?大連海事大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文???２有軌電車(chē)環(huán)境振動(dòng)實(shí)測(cè)與分析??２．１大連市有軌電車(chē)線路簡(jiǎn)介??大連是東北第一個(gè)開(kāi)通有軌電車(chē)線路的城市，并且在開(kāi)通以來(lái)全國(guó)唯一沒(méi)有中斷過(guò)??有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)，目前內(nèi)地僅有的有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)城市之一。大連市公共交通始于］９０９年９??月２５日，１９３....

圖２．４現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)試驗(yàn)場(chǎng)地??Ｆｉｇ?２．４?Ｔｒａｍ?ｏｆ?Ｄａｌｉａｎ?ｆｏｒ?Ｌｉｎｅ?２０２??

圖２．３大連市２０２路有軌電車(chē)??Ｆｉｇ?２．３?Ｔｒａｍ?ｏｆ?Ｄａｌｉａｎ?ｆｏｒ?Ｌｉｎｅ?２０２??大連市２０２路有軌電車(chē)線路與城市主干道黃浦路并行，線路一側(cè)為城市主千道，行??車(chē)較多，另一側(cè)為居民以及行政區(qū)。為了研究列車(chē)荷載下的振動(dòng)特性，并且盡可能減小??其他公共交通產(chǎn)....

本文編號(hào)：3936802