隨著2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政的頒布,政府補(bǔ)貼的大幅退坡預(yù)示著我國純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將進(jìn)入全新階段。通過對已有眾多文獻(xiàn)開展數(shù)據(jù)分析和邏輯推演,首先闡述純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然性與目前我國純電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,繼而分析我國純電動車全產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)于產(chǎn)業(yè)上游、中游、下游政策的不足和漏洞,最后給出相應(yīng)的政策建議,包括鼓勵民企新建公共充電設(shè)施、推動專業(yè)維修人員數(shù)量增長、適當(dāng)增加補(bǔ)貼政策的靈活度等。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、文獻(xiàn)評述
二、我國純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然性
    （一）可持續(xù)發(fā)展的需要
    （二）城市生活的需要
    （三）萬物互聯(lián)的需要
三、我國純電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
    （一）我國純電動車發(fā)展規(guī)模
        1. 全國純電動車市場概況
        2. 國內(nèi)純電動車市場前景分析
    （二）我國最新純電動車產(chǎn)業(yè)政策
        1. 整車補(bǔ)貼政策的退坡
        2. 補(bǔ)貼配套政策的調(diào)整
四、我國純電動車產(chǎn)業(yè)政策存在的問題
    （一）上游產(chǎn)業(yè)政策存在漏洞
        1. 公共充電設(shè)施建設(shè)分布不均
        2. 專業(yè)維修保養(yǎng)人員數(shù)量較少
    （二）中游產(chǎn)業(yè)政策存在爭議
        1. 制造商補(bǔ)貼退坡速度過快
        2. 消費者補(bǔ)貼替代政策滯后
    （三）下游產(chǎn)業(yè)政策存在空白
        1. 純電動二手車市場尚未建立
        2. 廢舊電池回收處理政策缺失
五、我國純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
    （一）鼓勵民企新建公共充電設(shè)施
    （二）推動專業(yè)維修人員數(shù)量增長
    （三）適當(dāng)增加補(bǔ)貼政策的靈活度
    （四）建立完善純電動二手車市場
    （五）完善廢舊電池回收處理制度
    （六）重視配套政策法規(guī)及時制定



本文編號：3931834