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EGR冷卻溫度和多段噴射對(duì)OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放的影響研究

發(fā)布時(shí)間:2024-03-13 01:46
  OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)是一種以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、噪聲小、功率高、油耗低著稱的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。但目前為止該發(fā)動(dòng)機(jī)仍停留在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)狀態(tài),遲遲不能面世,距其市場(chǎng)化還有許多的技術(shù)難題需要解決。前期針對(duì)OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)的研究主要以發(fā)動(dòng)機(jī)掃氣過(guò)程或進(jìn)、排氣口為研究?jī)?nèi)容,對(duì)其燃燒與排放的研究不足,本文從EGR率、EGR冷卻溫度和多段噴射三個(gè)角度著手研究其對(duì)OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和排放性能的影響,以期加快OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。首先以O(shè)POC發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,借鑒傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究的理論方法,搭建OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)一維整機(jī)模型,并驗(yàn)證其可靠性。在此基礎(chǔ)上以發(fā)動(dòng)機(jī)左缸為研究對(duì)象,搭建OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)三維燃燒模型,并驗(yàn)證。在已驗(yàn)證的一維整機(jī)模型的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了EGR率控制方案,通過(guò)EGR閥的開(kāi)度調(diào)節(jié)EGR率;在EGR率不變的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了EGR冷卻溫度控制方案,通過(guò)EGR中冷器控制廢氣的冷卻溫度;仿真分析不同EGR率和EGR冷卻溫度對(duì)OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力、溫度、放熱率、動(dòng)力性以及排放特性的影響。結(jié)果表明:隨著EGR率的增大,缸內(nèi)燃燒壓力的峰值隨之降低,且出現(xiàn)時(shí)刻隨EGR率的增加出現(xiàn)后移趨勢(shì),缸內(nèi)平均溫度也明顯降低并向后推移...

【文章頁(yè)數(shù)】:75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2.1OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)圖

圖2.1OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)圖

動(dòng)機(jī)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)的研究起步比較晚,雖在近15年來(lái)對(duì)其研究比之前增加機(jī)相比OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)的研究還需進(jìn)一步深入。OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)有兩間為曲軸,兩個(gè)氣缸分別位于曲軸左右兩側(cè),呈水平對(duì)置。每個(gè)連桿等部件組成,如圖2.1所示。兩個(gè)氣缸結(jié)構(gòu)完全相同,就左便我們將兩個(gè)活塞分別稱....


圖2.2OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)一維仿真模型

圖2.2OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)一維仿真模型

圖2.2OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)一維仿真模型SB2為系統(tǒng)的邊界,PL1為容積腔,C1為發(fā)動(dòng)機(jī)L為渦輪增壓器,CO1為進(jìn)氣中冷器,CO2為向閥。新鮮空氣通過(guò)SB1進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),從氣管通過(guò)TC進(jìn)入CO1中進(jìn)行冷卻降溫,從CO1中出來(lái)的低溫與燃油混合壓燃,燃燒后....


圖2.4OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律

圖2.4OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律

圖2.4OPOC發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的打開(kāi)門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)閉規(guī)律以及活塞掃氣的變化規(guī)氣門(mén)和排氣門(mén)的具體坐標(biāo)即可確定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣規(guī)律,如圖2.5所示:0.00.20.40.60.81.01.20.00.20.40.60.81.0氣效....


圖2.5進(jìn)、排氣口流通面積

圖2.5進(jìn)、排氣口流通面積

根據(jù)氣缸中兩個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律、進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的具體坐標(biāo)即可確定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的流通面積隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化規(guī)律,如圖2.5所示:0.00.20.40.60.81.01.20.00.20.40.60.81.0氣效率掃給氣比圖2.5進(jìn)、排氣口流通面積圖2.6....



本文編號(hào):3926998

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