發(fā)布時(shí)間：2024-03-10 18:05

　　隨著能源危機(jī)及環(huán)境污染等問題的出現(xiàn),世界各國政府加快了對(duì)新能源汽車的研究。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比較,純電動(dòng)汽車作為新能源汽車行業(yè)內(nèi)的重要研究領(lǐng)域,具有低噪聲、零排放、能源利用率高等特點(diǎn),被認(rèn)為是汽車工業(yè)發(fā)展的主要方向。低速純電動(dòng)汽車最高時(shí)速小于80km/h,方便居民上下班,在我國農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部被大量使用。而整車控制器是純電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)的核心部件,是整車控制的“神經(jīng)中樞”,對(duì)整車行車安全起著重要作用。低速純電動(dòng)汽車的整車性能較低,科技含量不高,更應(yīng)該需要整車控制器來保障整車的正常行駛。本課題來源于山東省高等學(xué)�？萍加�(jì)劃項(xiàng)目“混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的研發(fā)”(J11LD69),結(jié)合實(shí)際需求,實(shí)際研發(fā)了一種低速純電動(dòng)汽車整車控制器,包括控制器的硬件電路設(shè)計(jì)、控制策略研究與仿真、軟件設(shè)計(jì)、相關(guān)試驗(yàn)及分析等。本文以單電機(jī)低速純電動(dòng)汽車為研究對(duì)象,通過對(duì)時(shí)風(fēng)觀光車進(jìn)行改造,根據(jù)低速電動(dòng)汽車的特點(diǎn),按照提出的動(dòng)力性能指標(biāo),對(duì)所改造的低速電動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)的匹配計(jì)算,對(duì)電機(jī)進(jìn)行選型。在此基礎(chǔ)之上,根據(jù)低速純電動(dòng)汽車的控制功能、技術(shù)需求研制整車控制器,制定了低速純電動(dòng)汽車整車控制策略,設(shè)計(jì)了整...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
    1.2 低速純電動(dòng)汽車國內(nèi)外研究及發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 整車控制器國內(nèi)外研究及發(fā)展現(xiàn)狀
    1.4 課題來源及主要研究內(nèi)容
第二章 整車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)計(jì)算及整車控制器總設(shè)計(jì)方案
    2.1 電動(dòng)汽車整車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配計(jì)算
    2.2 整車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    2.3 整車控制器總體設(shè)計(jì)方案
    2.4 本章小結(jié)
第三章 整車運(yùn)行模式及驅(qū)動(dòng)控制策略與仿真
    3.1 整車運(yùn)行控制模式設(shè)計(jì)
    3.2 驅(qū)動(dòng)控制策略
    3.3 驅(qū)動(dòng)控制策略仿真分析
    3.4 整車動(dòng)力性能仿真與分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 整車控制器硬件設(shè)計(jì)
    4.1 單片機(jī)主控模塊電路設(shè)計(jì)
    4.2 穩(wěn)壓電源模塊設(shè)計(jì)
    4.3 CAN通信模塊設(shè)計(jì)
    4.4 數(shù)字信號(hào)輸入模塊設(shè)計(jì)
    4.5 模擬信號(hào)輸入模塊設(shè)計(jì)
    4.6 功率驅(qū)動(dòng)輸出模塊設(shè)計(jì)
    4.7 485通信模塊設(shè)計(jì)
    4.8 本章小結(jié)
第五章 整車控制器軟件設(shè)計(jì)
    5.1 應(yīng)用層軟件設(shè)計(jì)
    5.2 驅(qū)動(dòng)層軟件設(shè)計(jì)
    5.3 軟件程序編寫
    5.4 本章小結(jié)
第六章 樣機(jī)設(shè)計(jì)及整車臺(tái)架實(shí)驗(yàn)
    6.1 PCB板的設(shè)計(jì)與樣機(jī)
    6.2 整車控制器終端接口定義
    6.3 實(shí)車臺(tái)架試驗(yàn)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 本文的主要工作
    7.2 本文創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 本文不足
參考文獻(xiàn)
附錄：攻讀學(xué)位期間科研成果
致謝



本文編號(hào)：3925159