作為電動汽車的主要動力源,驅(qū)動電機的性能對電動汽車的運行能力和安全性起著決定性作用。目前對電動汽車驅(qū)動電機性能的測試方法不夠完善,不能充分模擬電動汽車在行駛中驅(qū)動電機的工作狀態(tài),導(dǎo)致驅(qū)動電機性能測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高。本文以電動汽車驅(qū)動電機性能測試為研究對象,搭建電動汽車驅(qū)動電機性能檢測及轉(zhuǎn)速精確控制的試驗系統(tǒng),分析驅(qū)動電機恒轉(zhuǎn)速控制及行車狀態(tài)模擬效果,驗證驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性、行駛工況模擬跟蹤效果,以滿足新能源電動汽車對驅(qū)動電機的要求,為電機工作者研究更適合于電動汽車的多態(tài)驅(qū)動電機提供理論依據(jù)和技術(shù)支撐。如下為研究的內(nèi)容及成果:1、分析了電動汽車驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)及特點,針對純電動汽車進行受力及轉(zhuǎn)動慣量分析,推導(dǎo)出驅(qū)動電機在電動汽車行駛中的等效力矩;深入研討了驅(qū)動電機性能測試需要進行的測試項目,研究并分析了美國UDDS工況、歐洲NEDC工況、日本JC08工況以及我國最新推出的中國CLTC-P工況等四種行駛工況的優(yōu)缺點,確定了適合現(xiàn)代驅(qū)動電機性能測試的試驗工況。2、對電動汽車驅(qū)動電機試驗臺測試系統(tǒng)進行了總體設(shè)計及模塊分析;依據(jù)對實車運行環(huán)境及系統(tǒng)需求,給出了測功電機具體型號參數(shù)及高度撓性聯(lián)...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1電動汽車電機測試相關(guān)規(guī)范Fig1.1Relevantspecificationsforelectricvehiclemotortesting第二部分：試驗方法，規(guī)定了試驗環(huán)境條件、試驗儀器選擇、試驗電源、布線、冷卻裝置、信號屏蔽

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文3要求[6]。圖1.1電動汽車電機測試相關(guān)規(guī)范Fig1.1Relevantspecificationsforelectricvehiclemotortesting第二部分：試驗方法，規(guī)定了試驗環(huán)境條件、試驗儀器選擇、試驗電源、布線、冷卻裝置、信號屏蔽。試驗方案....

圖1.2汽車電機測試臺[10]

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文5圖1.2汽車電機測試臺[10]Fig1.2Motortestbench[10]文獻[11]華南理工大學(xué)的鐘建興采用了LabVIEW技術(shù)對開關(guān)磁阻電機測試系統(tǒng)及負(fù)載平臺進行研究，如圖1.3所示，該系統(tǒng)負(fù)載平臺主要使用三相異步電機與磁粉離合器相結(jié)合的方式對被測電....

圖1.3對托試驗平臺[11]

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文5圖1.2汽車電機測試臺[10]Fig1.2Motortestbench[10]文獻[11]華南理工大學(xué)的鐘建興采用了LabVIEW技術(shù)對開關(guān)磁阻電機測試系統(tǒng)及負(fù)載平臺進行研究，如圖1.3所示，該系統(tǒng)負(fù)載平臺主要使用三相異步電機與磁粉離合器相結(jié)合的方式對被測電....

圖1.4電機試驗臺電路原理圖[18]

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文7圖1.4電機試驗臺電路原理圖[18]Fig1.4Circuitschematicdiagramofmotortestbench[18]文獻[18]上海工程技術(shù)大學(xué)的朱靖設(shè)計了一套純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其電機試驗臺電路原理圖如圖1.4所示，電機試驗臺負(fù)載采用轉(zhuǎn)速....

本文編號：3899381