發(fā)布時間：2024-01-30 05:18

　　電動渦旋壓縮機能通過電磁線圈改變轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)制冷量,因此被廣泛地應(yīng)用于電動汽車空調(diào)系統(tǒng)。對電動渦旋壓縮機傳動系統(tǒng)的動力特性進行分析,了解電機轉(zhuǎn)子和傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性,可以為電動渦旋壓縮機的工作轉(zhuǎn)速設(shè)計提供依據(jù),避免共振,降低動渦旋盤傳動組件因振動產(chǎn)生的疲勞損傷和噪聲,提高駕駛舒適度和壓縮機使用壽命。本文通過理論分析、仿真計算和電機轉(zhuǎn)子模態(tài)實驗,對電機轉(zhuǎn)子和傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性進行了分析和研究,具體的研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面:基于電動渦旋壓縮機的結(jié)構(gòu)特點,對其傳動系統(tǒng)進行了受力分析,根據(jù)渦旋體的基本結(jié)構(gòu)參數(shù),計算了壓縮機工作過程中動渦旋盤所受到的氣體作用力及力矩。建立電機轉(zhuǎn)子和傳動系統(tǒng)的三維實體模型和有限元模型,根據(jù)模態(tài)分析理論,對其進行自由邊界條件下的模態(tài)分析,獲得電機轉(zhuǎn)子和傳動系統(tǒng)的固有頻率和振型等模態(tài)參數(shù),確定了電動渦旋壓縮機的工作轉(zhuǎn)速設(shè)計范圍。并在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,對傳動系統(tǒng)進行氣體力載荷作用下的諧響應(yīng)分析,得到了其穩(wěn)態(tài)響應(yīng)規(guī)律。對電機轉(zhuǎn)子進行模態(tài)分析實驗。利用LMS Test.lab對電機轉(zhuǎn)子進行了自由邊界條件下的模態(tài)實驗和實驗數(shù)據(jù)的處理。通過相關(guān)參數(shù)識別,得到了電機轉(zhuǎn)子的實驗...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖2.1電動渦旋壓縮機的結(jié)構(gòu)

圖2.2動渦旋盤底板一次平衡Fig2.2primarybalanceofbottomplateofmovingscrollplate

圖2.3傳動系統(tǒng)受力模型

圖2.4偏心曲軸受力分析

本文編號：3889578